A机场和B机场的航向信标同频，则两个航向信标保护点之间距离至少为（）海里。
市区外埋地敷设的钢质燃气管道，当采用阴极保护时，宜采用强制电流方式。
SY／T5919-94《埋地钢质管道干线电法保护技术管理规程》中规定：管道保护电位的分布状况每月测试一次。
煤气加压站、混合站站房内主机之间以及主机与墙壁之间的净距离如用做一般通道应不小于（）m。
埋地钢质管道干线的阴极保护率应达到（）。
根据《短波无线电收信台（站）电磁环境要求》，民航短波发射台和收信台之间的保护距离至少应为（）。
埋地钢制管道应采用以下防腐措施： （1）埋地钢质燃气管道应采防腐绝缘层和阴极保护系统双重保护 （2）在城市地区或地下设施密集地区，应使用牺牲阳极法。于郊外空旷区域，可考虑改用强制电流法 （3）使用牺牲阳极法，每组牺牲阳极的间距约为（）m （4）实施阴极保护的管道与未保护的设施之间应设置电绝缘装置，电绝缘装置应有绝缘性能测试装置 （5）对于钢质管道的非焊接管道连接头，应在管道连接头处安装永久性跨接，保持电连续性
保护管与保温的设备、管道的保温层表面之间的距离应大于（）mm，与其他设备、管道表面之间的距离应大于150mm。
从实际工程观测得知，裸钢质管道所需的最小保护电流密度经验值为（）mA／m。
在两个相邻里程桩之间，按一定距离埋设的用于确认管线走向的地面标记，同时用于管道埋深较浅的沟渠、重载车辆通过未作管道保护涵的道路以及管道经过人口密集区等特殊地段的地面标志是（）
独立避雷针支柱及接地装置至第一类被保护建筑物及与其有联系的管道，电缆等金属物之间的距离至少不得小于（）的。
煤气管道的排水器之间的距离一般为（）。
通信管道采用（）保护时，与水管、煤气管、石油管交越时的净距离可降低为（）m。
GB/T（）规定了埋地钢质管道阴极保护设计、施工、测试与管理的最低技术。适用于埋地钢质油、气、水管道的外壁阴极保护，其他埋地钢质管道可参照执行。
煤气混合站和加压站都应设有煤气主管压力低于规定值的报警声光信号，列入混合的煤气管道间净距离不小于（）。
煤气加压站、混合站站房内主机之间以及主机与墙壁之间的净距离应不小于（）m。
埋地输油管道同其他用途的管道同沟敷设时，采用联合阴极保护的管道之间的距离，应根据施工和维修的需要确定，其最小净距不应小于（）。
SY/T5919-2009《埋地钢质管道阴极保护技术管理规程》中规定，（）是强制电流阴极保护系统的日常检测项目。
以下是关于《埋地钢质管道阴极保护技术规范》(GB/T21448)对阴极保护的基本要求，说法正确的是()。
煤气加压站、混合站站房内主机之间以及主机与墙壁之间的净距离如用做主要通道应不小于（）m
SY/T 5919-2009《埋地钢质管道阴极保护技术管理规程》中规定，（）不是应配备的日常检测工具
SY/T 5919-2009《埋地钢质管道阴极保护技术管理规程》中规定，（）是强制电流阴极保护系统的日常检测项目之一
SY/T 5919-2009《埋地钢质管道阴极保护技术管理规程》中规定，（）是强制电流阴极保护系统的日常检测项目
阴极保护度是衡量埋地钢质管道阴极保护效果的指标，它的计算公式为（）与（）之比
