催化剂的活性高低对己内酰胺水溶液加氢反应后的PM值有至关重要的影响。
催化剂的活性是反映催化剂加快反应速度的性能，活性的高低主要是通过原料转化率的高低来体现。
催化活性是催化剂对（）的影响程度，是判断催化剂效能高低的标准。
对于含硫化合物的危害认识中（1）对催化剂活性有不利的影响（2）其转化产物污染大气（3）水汽是除含硫化合物的主要手段（4）腐蚀设备，正确的说法是（）
石蜡加氢精制催化剂所用活性金属组分和担体，基本类似于油品石蜡加氢精制催化剂，其不同之处，就是对催化剂的理化指标有一定的要求，如活性（）含量较高，孔径较大等。
稳定汽油精制碱液浓度10％；柴油精制碱液浓度（）％；催化剂碱液浓度10％。
加氢精制催化剂预处理对活性影响最关键的一步是（）
根据清洁柴油质量指标要求，提高柴油质量的加氢精制催化剂，最难解决的问题是（）。
常用加氢精制催化剂主要有活性金属组分、助剂及担体组成（）。
精制后的喷气燃料银片腐蚀试验主要检验哪些腐蚀活性物质？
汽柴油加氢催化剂硫化时，硫化油中不应含有大量（），以防止硫化时在催化剂上发生聚合结焦，影响催化剂活性。
以下措施中，可以改善精制柴油腐蚀性的是（）。
雷铌镍催化剂活性的高低会影响己内酰胺成品的（）。
催化剂活性是催化剂对反应速度的影响程度，是判断催化剂效能高低的唯一标准。
石蜡加氢精制催化剂所用活性金属组分和担体，基本类似于油品石蜡加氢精制催化剂，其不同之处，就是对催化剂的理化指标有一定的要求，如活性金属组分含量较高，孔径较（）等。
大多数加氢精制催化剂均由两种或（）以上金属作活性组分。
气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后，将会产生（），影响柴油机的工作性能。
0号柴油中硫含量越多，不但影响其腐蚀性能，同时也影响柴油的质量档次。
影响催化剂活性高低的主要因素有哪些？
柴油机气阀阀杆的氮化处理，主要是为了提高阀杆抗腐蚀能力，而对阀杆的性能不会产生影响。（）
HT-3高效吸油剂以硅酸盐为载体，添加活性催化剂精制而成
加氢精制催化剂的工业性能：形状 机械强度 热性能 再生性能 重复性（）
关于精制柴油腐蚀不合格的原因，下列描述中正确的是（）
柴油中混入水会发生氧化、乳化、腐蚀，影响燃烧性能（）
