当钢板厚度为6～12mm时，应采用（）。
多轴钢板矫正机上、下两排轴辊之间的间隙可由专门机构调整，一般取间隙的数值（）钢板的厚度，使钢板得到矫平。
当轴颈小于（），轴的弯曲度大于0.06mm/100mm时可采用冷矫正。
沥青砼的压实层最大厚度不宜大于100mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于（）mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。
用氧--乙炔火焰加热矫正薄钢板时，加热火焰应采用（）。
物料提升机平台门下边缘以上（）内应采用厚度不小于1.5mm的钢板封闭，与台口上表面的垂直距离不宜大于（）
主体工程内通风管与配件的钢板厚度应符合设计要求。当设计无要求时，钢板厚度应大于0.3mm。
采用水火矫正焊接变形时，要待钢材温度到（）时再浇水。
根据CJJ2《市政桥梁工程质量检验评定标准》中的有关要求，梁柱等钢结构矫正后的钢板表面应无明显的凹面，损伤表面划痕深度不大于（）mm。
五轴或七轴矫平机上矫正钢板时，矫平机上下两列轴辊间隙（）被矫钢板的厚度。
多轴钢板矫正机钢板出口处，上下轴辊之间的距离，应与所矫正钢板厚度（）。
厚钢板的手工矫正一般采用（）纤维组织的方法。
当钢板翼缘板厚度等于或大于40mm时，设计宜采用抗层状撕裂的钢板，钢板的厚度、方向、性能、级别，应根据工程的()等具体情况选择。
钢结构矫正后，钢材表面不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度允许负偏差的（）。
沥青砼的压实层最大厚度不宜大于（）mm，沥青稳定碎石混合料的压实层厚度不宜大于120mm，但当采用大功率压路机且经试验证明能达到压实度时允许增大到150mm。
调整多轴棍矫正机轴辊之间的距离时，要求钢板进口处上下轴辊之间的距离比钢板厚度（）；钢板出口处上下轴棍之间的距离与钢板的厚度（）。
采用点状加热矫正薄钢板的凸起变形时，加热点的大小与钢板的（）有关。
正常火焰矫正加热线的宽度一般为钢板厚度的（）倍左右。加热深度为板厚的（）。
当钢板厚度大于5mm时必须开坡口。
在火焰矫正薄钢板中间凸起变形时，应采用（）加热。
根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》（YD/T5132—2005），钢材矫正后的允许偏差应符合：对于钢板、扁钢的局部平面度在钢板的厚度t≤14mm时，允许偏差为（）mm。
用氧－乙炔火焰加热矫正薄钢板时，加热火焰应采用（)。
根据《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》（YD/T5132—2005），钢材矫正后的允许偏差应符合：对于钢板、扁钢的局部平面度在钢板的厚度t＞14mm时，允许偏差为（）mm
不锈钢板风管厚度大于1mm时，采用（）连接
