拦污栅栅体制造的偏差描述错误的是（）
超速保安器装置手打试验的目的是检查危急保安器动作是否灵活可靠。
（）作业的主要内容是检查外部机件是否齐全；连接是否紧固；是否有漏水、漏油、漏电、漏气等现象。
剩余电流动作保护器投入运行后，每（）需在通电状态下按动试验按钮，以检查剩余电流动作保护器动作是否可靠。
漏电保护装置投入运行后，在通电状态下每（）要按动一次试验按钮检查，保护装置动作是否正确。
液压系统总体诊断一般检查：在多次升降动作中，观察油泵有无啸叫、过热，分配器的滑阀定位是否可靠，回位是否敏捷，油缸活塞动作是否平顺。使分配器置于“提升”位置（），观察有无漏油情况。
车辆出车前检查是以安全部位和车容、车貌为主要项目，所以不必检查升降油缸、倾斜油缸有无漏油；起重链条松紧程度是否一致。（）
检查制动系统的制动杆、传动杆（链）及其连接零件是否（）动作是否灵活。
活动式拦污栅安装对栅体检查项目有栅体间连接应牢固可靠，栅体在栅槽内升降灵活、平稳无卡阻。
拦污栅栅体制造的偏差应符合（）。
全部信号每天应试验（）次，以检查信号系统的动作是否可靠。
检查各承载梁配套设备（）和各操作阀的工作情况，空载反复升降几次，查看马达链轮吊钩是否灵活。
拦污栅的检查包括污物检查和栅体体查。
水下防喷器试验前检查隔水管连接器锁与解锁是否与控制板相对应，指示杆标志是否到位。
攀登杆塔前应认真检查脚钉、脚扣、升降板、爬梯等是否牢固无问题后方可攀登。
检查限速器制动装置是否灵敏可靠，动作后是否复位，运动中有无限滞现象的工作应在升降机工作过程中进行。（）
避雷器是连接在电力线路和大地之间，使雷云向大地放电，从而保护电气设备的器具。金属氧化物避雷器（又称氧化锌避雷器）一般可分为无间隙和有串联间隙两类，我们在日常使用过程中，要对避雷器进行相关的试验。对于避雷器试验项目，我们提出以下问题：发电厂、变电所的避雷器，每年雷雨季前应检查放电计数器动作情况，一般测试（）次，每次均应正常动作，测试后计数器指示应调到“0”。
使用串口回送连接器可检查串行电缆是否有故障，其方法是（）。
升降机与跳板试验后，应进行全面检查，是否有变形与其他缺陷，跳板在作验证负荷试验时，其最大弹性变形不得超过（）（L为两端测量点间的长度）。
汽轮机超速保护装置手动试验的目的是检查危急遮断器动作是否正常。
气密试验首次升压，压力应为试验压力的（)，且保压10min，检查各连接部位是否正常。(A)10 %;
（)作业的主要内容是检查外部机件是否齐全;连接是否紧固;是否有漏水、漏油、漏电、漏气等现象。
末端试水装置是检验自动喷水灭火系统可靠性的一种装置，可检查（）的动作是否正常等
