查定车站间隔时间时，自某一方向列车到达车站之时起，至对向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。
列车到达、发出或通过后，车站值班员（助理值班员）应立即向邻站及列车调度员报点，并记入《行车日志》内。
自动闭塞区段，自前一列车到达车站时起，至同方向次一列车通过该站止的最小间隔时间，可表示为（）。
自动闭塞区段，自前一列车通过车站时起，至该站再发出同一方向次一列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。
车站一切电话中断，使用单线自动、自动站间闭塞行车的车站，当闭塞设备状态良好时，需连续发出同一方向的列车时，（）可通过控制台检查区间空闲，确认前行列车确已到达前方站后，即可续发另一个列车。
行车闭塞方式降级运行作业时，车站值班员（行车）通过核对车站生产日志/车站记点系统、运行计划、电话联系邻站的方式确认该站及前方区间列车占用情况，遇发现有停于区间列车，应主动向运营调度员联系，汇报列车位置。
相对方向列车不同时到达间隔时间是指在单线区段相对方向列车在车站交会时，自某一方向列车到达车站时起，至对向列车到达或通过该站时止的（）间隔时间。
连发间隔时间是指自前行列车到达或通过邻接的前方车站之时起，至本站向该区间发出另一同方向列车之时至的（）间隔时间。
自某一方向列车到达车站之时起，至另一相对方向列车到达或通过车站之时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（），准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞区间空闲。
自某方向列车到达车站时起，至该站发出另一列同方向列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。
列车定位时，车站值班员（行车）通过核对车站生产日志/车站自动记点系统、运行计划、电话联系邻站的方式确认该站及前方区间列车占用情况，遇发现有停于区间列车，应主动向运营调度员联系，汇报列车位置。
自动闭塞区段，自前行列车通过车站时起，至同方向次一列车再通过该站时止的最小间隔时间，可表示为（）。
相对方向列车不同时到达间隔时间是指相对方向列车在车站交会时，自某一方向列车到达车站时起，至对向列车到达或通过该站时止的（）间隔时间。
单线区间的车站，经以闭塞、列车调度或其他电话呼唤（）无人应答时，可按封锁区间的办法向不应答站发出列车。
自某一方向列车到达或通过车站之时起，至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间，称为（）。
会车间隔时间是指单线区段的车站，自列车到达或通过车站时起，至由该站向原区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间。
向封锁区间发出救援列车或救援列车返回时车站值班员均应通知（）和对方站。
在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向这个区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。
查定车站间隔时间时，自前行列车到达或通过邻接的前方站之时起，至本站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。
单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5 min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，按（）办法向不应答站发出列车
列车到达.发出或通过后，车站值班员应立即向邻站及列车调度员报点，并记入（）（设有计算机报点系统的按有关规定办理）
（）是指自前行列车到达或通过邻接的前方车站之时起，至本站向该区间发出另一同方向列车时止的最小间隔时间
单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤min无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车（）
