自动站间闭塞区段，车站发出货物列车的行车凭证为出站信号机显示的（）。
三显示自动闭塞区段车站向半自动闭塞区段发出列车时出站信号机灯光显示为（）。
自动闭塞区段，自前一列车到达车站时起，至同方向次一列车通过该站止的最小间隔时间，可表示为（）。
三显示自动闭塞区段，车站发出货物列车时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。
施电话闭塞法作业区段的首班列车，在所停车站第一次发车时，该站需递交书面调令，其后各站无需递交书面调令。每班自实施电话闭塞法区段内的起始站发车的列车，该站均需递交书面调令，直至运营调度员下令恢复自动闭塞。
四显示自动闭塞区段车站向半自动闭塞区间发出列车时出站信号机灯光显示为（）。
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个（）灯光表示准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
半自动闭塞区段车站发出货物列车的行车凭证为出站信号机显示的（）。
相对方向列车不同时到达间隔时间是指在单线区段相对方向列车在车站交会时，自某一方向列车到达车站时起，至对向列车到达或通过该站时止的（）间隔时间。
四显示自动闭塞区段车站发出货物列车时运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（），准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞区间空闲。
自某方向列车到达车站时起，至该站发出另一列同方向列车时止的最小间隔时间，可表示为（）。
自动闭塞区段，自前行列车通过车站时起，至同方向次一列车再通过该站时止的最小间隔时间，可表示为（）。
三显示自动闭塞区段，车站发出旅客列车时，运行前方最少应有（）闭塞分区空闲。
自某一方向列车到达或通过车站之时起，至该站向这一区间发出另一对向列车之时止的最小间隔时间，称为（）。
会车间隔时间是指单线区段的车站，自列车到达或通过车站时起，至由该站向原区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间。
技规规定：四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示一个绿色灯光---准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）个闭塞分区空闲。
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（），准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至由该站向这个区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间，称为（）间隔时间。
单线半自动闭塞区段，车站向区间发出同方向两个列车的最小间隔时间是（）。
半自动闭塞区段车站发出行邮列车的行车凭证为出站信号机显示的（）。
站内停车、车站通过时在自动闭塞区段进站信号前一架通过信号机、进站（进路）信号机处乘务员要检查（）
四显示自动闭塞区段进站色灯信号机：显示一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有（）闭塞分区空闲
