架空乘人装置的驱动轮和尾轮与钢丝绳直径之比值不应小于（）。
如果驱动轮在路面滑转，则增大驱动力只会使驱动轮加速旋转，地面切向反作用力并不会增加，汽车仍不能行驶。
堆垛机行走从动轮表面磨损≤（）mm
单轨吊驱动轮的直径不得小于（）mm，否则必须更换。
履带式工程机械的驱动轮大多采用奇数齿，以使啮合磨损均匀。
变速器使用（）时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。
乘人装置中使用的驱动轮直径与钢丝绳中最粗钢丝的直径之比不小于（）
牵引单轨吊的驱动轮轮径磨损至（）mm时，必须立即更换。
驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度（），否则应及时更换轮衬。
车辆进行驱动轮输出功率检测时，轮胎气压、轮胎规格应符合原厂规定，轮胎花纹深入应（）mm，而且不得有露出帘布层的破裂割伤。
汽车行驶的驱动附着条件是驱动力只能小于或等于驱动轮的附着力。
制动轮工作表面均匀磨损在直径为200mm时，小于（）时应报废.
驱动轮轮衬与牵引钢丝绳的摩擦系数不应小于（）
当一侧驱动轮遇到泥泞或冰雪路面附着力减小打滑时，会使另一侧的驱动轮牵引力也随之降低，造成拖拉机不能行驶。为了克服这种现象，在轮式拖拉机上普遍装有差速锁。
电梯钢丝绳磨损后的直径不能小于原直径的（）
电牵引单轨吊的驱动轮轮径为（）mm。
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。由于是两个检测站进行比对试验，各种检测条件并不相同，以下哪些因素对检测结果会产生影响：（）
某地区内两个汽车检测站，对同一台安装1100系列汽油发动机的载货汽车在底盘测功机上进行台架驱动轮输出功率比对试验，其中一个站用滚筒直径为380mm、中心距为500mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为51%，判定其整车动力性合格。而另一个站用滚筒直径为280mm、中心距为400mm的测功机测得其“校正驱动轮输出功率/额定扭矩功率”为46%，判定其整车辆动力性不合格。请回答以下问题。在设备、人员技术和操作程序、车辆、环境条件均正常或无重大变化情况下，造成比对试验差异的主要原因可能有：（）
牵引单轨吊的驱动轮轮径磨损至（）mm必须及时更换。
单轨吊驱动轮磨损后直径不能小于（）mm。
使用变速器（)时，即使离合器接合，发动机动力也不能传给驱动轮。
钢丝绳牵引带式输送机驱动轮镶嵌衬块的目的，避免驱动轮磨损。此题为判断题(对，错)。
驱动桥的主要功用是将万向传动装置输入的动力进一步降速增扭，改变传动方向后，分配给左右驱动轮，且容许左右驱动轮（）
驱动轮和回绳轮应镶有耐磨材料制造轮衬，驱动轮轮衬与牵引钢丝绳之间的摩擦系数应不小于0.2。（)
