对不可用零件是修理还是报废，要依据生产上的可能性，质量上的可靠性、经济上的合理性来确定。
修理密封舱和燃油舱段区域，内部受力构架元件上的所有零件（）。
任何机器或部件都由零件装配而成。表达单个零件的图样称为零件图，它是制造和检验零件的主要依据，是设计和生产过程中的主要技术资料；零件图一般包括下列内容；一组图形、必要尺寸、（）、标题栏等。
航空发动机零、组件经过故检工序后，进入修理阶段。根据技术条件，故检人员对零件作出修理结论，通常有（）、（）、（）或报废四种结论。
制定理想标准成本的依据，是理论上的业绩标准、生产要素的理想价格和可能实现的最高生产经营能力利用水平。这里所说的理想价格是指()。
对不可用零件是修理还是报废，主要是依据（）确定。
钳工的主要工作是加工零件、装配、（）、工具修理和制造。
零件修理到最后一级修理尺寸必须报废。
把报废件定为可用件会影响汽车的维修质量，如果将可用件定为报废件，将影响汽车的修理（）。
轴承是用来支承轴的部件，也可用来支承轴上的回转零件。
输送链的零件几乎都是易损件，所以，在修理时要逐个检查零件的磨损和损坏状况，以便更换或修复，输送链的零件报废更换有规定标准，如滚轮轮厚50mm，磨到44mm，滚轮外缘Φ105有掉边、破损，磨平厚度至7mm外径Φ110mm磨损到()等均为报废，内，外链板，轴套，保险销等零件的报废标准也是如此。
修理密封舱和燃油舱段区域，内部受力构架元件上的所有零件涂（）安装。
在电子设备装配中，产品图样是在设计、试制、鉴定和生产各阶段的主要依据，对不形成批量的产品可按具体情况而定。
输送链的零件几乎都是易损件，所以，在修理时要()零件的磨损和损坏状况，以便更换或修复，输送链的零件报废更换有规定标准，如滚轮轮厚50mm，磨到44mm，滚轮外缘Φ105有掉边、破损，磨平厚度至7mm外经Φ110mm磨损到等Φ103mm等均为报废，内，外链板，轴套，保险销等零件的报废标准也是如此。
修理质量是选择修复工艺的最主要的依据。而修理质量是指零件修复后（）
零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除，若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的（）时，则应停止修锉、打磨，改用其他的方法修理或报废。
汽车修理过程中，从汽车上拆下的零件、组合件及总成除报废的更换外，其余修理后仍装回原车，此法为（）。
将报废件定为可用件将影响汽车的修理质量；如果将可用件定为报废件，将影响汽车的修理（）。
汽车修理中，根据检验结果，零件可分为（）、需修零件和报废零件。
对清洗后的发动机零件，按《汽车修理技术标准》中的技术要求，可将其分为可用件、需修件和（）三类。
将报废件定为可用件将影响汽车的修理质量，如果将可用件定为废件，将影响汽车的（)
机械制图中的装配图是设计和绘制零件图的主要依据,也是装配生产过程中的主要技木文件（）
依据《中华人民共和国特种设备安全法》，特种设备存在严重事故隐患，无改造、修理价值，或者达到安全技术规范规定的其他报废条件的，（)应当依法履行报废义务。
刨削加工主要用在单件小批量生产中加工零件上的某些内表面。（)
