修理密封舱和燃油舱段区域,内部受力构架元件上的所有零件()。
对不可用零件是修理还是报废,主要依据生产上的可能性,质量上的可靠性来确定。
航空发动机零、组件经过故检工序后,进入修理阶段。根据技术条件,故检人员对零件作出修理结论,通常有()、()、()或报废四种结论。
制定理想标准成本的依据,是理论上的业绩标准、生产要素的理想价格和可能实现的最高生产经营能力利用水平。这里所说的理想价格是指()。
对不可用零件是修理还是报废,主要是依据()确定。
零件修理到最后一级修理尺寸必须报废。
把报废件定为可用件会影响汽车的维修质量,如果将可用件定为报废件,将影响汽车的修理()。
轴承是用来支承轴的部件,也可用来支承轴上的回转零件。
输送链的零件几乎都是易损件,所以,在修理时要逐个检查零件的磨损和损坏状况,以便更换或修复,输送链的零件报废更换有规定标准,如滚轮轮厚50mm,磨到44mm,滚轮外缘Φ105有掉边、破损,磨平厚度至7mm外径Φ110mm磨损到()等均为报废,内,外链板,轴套,保险销等零件的报废标准也是如此。
修理密封舱和燃油舱段区域,内部受力构架元件上的所有零件涂()安装。
农村供电所内设备设施损坏,应坚持()的原则,首先要考虑修理再利用,无法修理的才可报废处理。
达到报废标准的吊具,索具要及进进行修理。
输送链的零件几乎都是易损件,所以,在修理时要()零件的磨损和损坏状况,以便更换或修复,输送链的零件报废更换有规定标准,如滚轮轮厚50mm,磨到44mm,滚轮外缘Φ105有掉边、破损,磨平厚度至7mm外经Φ110mm磨损到等Φ103mm等均为报废,内,外链板,轴套,保险销等零件的报废标准也是如此。
修理质量是选择修复工艺的最主要的依据。而修理质量是指零件修复后()
修理测绘的对象一般都是磨损和破坏了的零件。测绘时要分析零件()的原因,并采取适当的措施。
零件上的微小裂纹可采用修锉、打磨的方法予以消除,若裂纹深度达到裂纹所在壁厚的()时,则应停止修锉、打磨,改用其他的方法修理或报废。
汽车修理过程中,从汽车上拆下的零件、组合件及总成除报废的更换外,其余修理后仍装回原车,此法为()。
将报废件定为可用件将影响汽车的修理质量;如果将可用件定为报废件,将影响汽车的修理()。
打开机器检查或修理电气零件和线路时要注意的问题是()。
汽车修理中,根据检验结果,零件可分为()、需修零件和报废零件。
对清洗后的发动机零件,按《汽车修理技术标准》中的技术要求,可将其分为可用件、需修件和()三类。
将报废件定为可用件将影响汽车的修理质量,如果将可用件定为废件,将影响汽车的()
依据《中华人民共和国特种设备安全法》,特种设备存在严重事故隐患,无改造、修理价值,或者达到安全技术规范规定的其他报废条件的,()应当依法履行报废义务。
达到报废标准的吊具、索具要及时进行修理。()