根据《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可管理办法》，经民航总局评审合格后，颁发《民用航空空中交通通信导航监视设备许可证》后，同时（）临时使用许可证。
通信设备是用于交换和传递飞行计划和飞行动态，移交和协调空中交通管制。
民用航空甚高频地空通信地面设备适用于()通信。
在国际民航新的通信导航、监视和空中交通管理的技术方案中，地空数据链处理系统是基于()和地/空数据通信的航空器运行监视技术。
（）是民用航空地空台与航空器电台或航空器与航空器电台之间，建立用于空中交通管制、通报飞行动态、传递飞行情报等的无线电通信。
《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可工作管理细则》适用于实行许可管理的民用航空空中交通通信导航监视设备的（）
地空通信失去联络时，值班的空中交通管制员应当立即通知通信台站值班人员，立即采取恢复通信联络的措施，检查主用和备用通信设备，保证良好可用。
空地数据链通信系统的服务对象是航空公司，不能用于空中交通管制。
《中华人民共和国飞行基本规则》第一百零六条规定，飞行实施过程中，（）应当按照通信、导航保障规定，正确使用通信、导航设备。 ①各类保障飞行的人员 ②空中交通管制员 ③飞行人员 ④飞行指挥员
GPS主要用于船舶和飞机导航、对地面目标的精确定时和精密定位、地面及空中交通管制，空间与地面灾害检测等。
程序管制环境下，在区域管制飞行阶段与规定的空中交通管制单位间中断双向陆空无线电通信联系10（不含）—（）分钟（含），受陆空通讯设备限制的区域除外，属飞行严重差错。
根据《VHF地空通信地面设备规范》，甚高频地空通信的服务业务对民用航空器在飞行的各个阶段的空中交通管制业务
民用航空甚高频地空通信地面设备用于()通信。
短波通信系统主要用于管制移交电话和VHF信号中断的应急备份。
GPS主要用于船舶和飞机导航、对地面目标的精确定时和精密定位、地面及空中交通管制，空间与地面灾害监测等。
关于飞机与空中交通管制（ATC）部门的通信，以下说法正确的是（）
（）是利用分布在约2万公里高空的多颗卫星对地面目标的状况进行精确测定以进行定位、导航的系统、它主要用于船舶和飞机导航、对地面目标的精确定时和精密定位、地面及空中交通管制、空间于地面灾害监测等。
民用航空空中交通通信导航监视设备生产和使用单位的下列（）行为应当遵守《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可管理办法》中相关规定。
根据《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可工作管理细则》，统一监管设备采购原则（）制定《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可管理办法》其规章制定原则。
导航分为（）、航路导航；雷达分为着陆雷达、监视雷达和用于空中交通管制的一次、二次雷达及终端管制设备（简称航管雷达设备）。
根据《民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可管理办法》，民用航空空中交通通信导航监视设备许可证颁发后，设备生产厂家当提供（）等方面的信息。
《民用航空空中交通管理设备开放与运行管理办法》所称民用航空空中交通管理设备以下简称空管设备是指与民用航空飞行安全密切相关的通信、导航、监视及（)。
自动化空中交通管制系统是把计算机、（）、显示和通信等先进技术，综合利用到空中交通管制方面的一个复杂的电子系统工程。
划分的目的是为了充分利用空域资源，减轻管制员的工作负荷，降低地空无线电通话密度，提高空中交通服务能力（）
