短波地空通信地面设备用于空中交通管制、航务管理及对空广播通信
通信设备是用于交换和传递飞行计划和飞行动态，移交和协调空中交通管制。
自动化空中交通管制系统是把()等先进技术，综合利用到空中交通管制方面的一个复杂的电子系统工程。
空地数据链通信已经在空中交通管制领域获得了广泛应用，以下不属于ATC应用范畴的是（）
（）是民用航空地空台与航空器电台或航空器与航空器电台之间，建立用于空中交通管制、通报飞行动态、传递飞行情报等的无线电通信。
地空通信失去联络时，值班的空中交通管制员应当立即通知通信台站值班人员，立即采取恢复通信联络的措施，检查主用和备用通信设备，保证良好可用。
空地数据链通信系统的服务对象是航空公司，不能用于空中交通管制。
空中交通管制单位使用的话音通信设施应当有自动记录功能，通常情况下，自动记录应当保存（）天。
飞行人员（）必须同空中交通管制员或飞行指挥员保持无线电通信联络并且严格遵守通信纪律。
飞行人员（），必须同空中交通管制员或者飞行指挥员保持无线电通信联络，并且严格遵守通信纪律.
关于飞机与空中交通管制（ATC）部门的通信，以下说法正确的是（）
（）是利用分布在约2万公里高空的多颗卫星对地面目标的状况进行精确测定以进行定位、导航的系统、它主要用于船舶和飞机导航、对地面目标的精确定时和精密定位、地面及空中交通管制、空间于地面灾害监测等。
自动相关监视（ADS）是一种监视手段，航空器通过（）将来自机载导航和定位系统的数据自动发给有关空中交通管制单位。
若在IFR情况下有雷达引导，与空中交通管制失去通信联系时应采取什么行动？
提供给空中交通管制单位使用的雷达，（）可不用显示在其视频地图上
电报只能发送给邻接区域管制单位的空管自动化系统，不得发给每一单独的空中交通服务单位。
应用播式交通信息服务（TIS-B）功能的空中交通管制自动化系统，应具备多种监视游数据融合能力。
自动售检票系统简称（），它的定义是指基于计算机、通信、网络、自动控制等技术，实现轨道交通售票、检票、计费、收费、统计、清分、管理等全过程的自动化系统。
应急自动化系统记录回放应（）小时无间断记录空中交通管制相关的数据。
办公自动化是把多门社会科学与技术科学结合在一起，综合运用计算机技术、通信技术和自动化技术等来研究如何实现各项办公业务自动化的科学。办公自动化系统建设的初级层次是（）
空中交换管制语音通信交换系统可将席位的无线通信和有线通信分别设置到不同的席位插孔上.（1496）（）
CCAR-91部飞行规则中规定,航空器在进入一般国内运输机场空域前,必须与提供空中交通服务的空中交通管制建立双向无线电通信,并在该机场空域飞行过程中一直保持通信联系（）
空中交通管制单位应当根据天气、机场和通信保障能力等情况批复飞行预报（）
全自动驾驶系统（FullAutomaticOperation，简称FAO）是基于现代计算机、通信、控制和系统集成等技术实现列车运行全过程（）的新一代城市轨道交通系统.
