车辆匀速行驶时，自动变速器出现突然降挡，并伴有发动机转速升高和冲击的可能故障部件是（）。
为减少 AT（自动变速器）在换挡时的冲击，其液压系统蓄压器的活塞背面液压，通常采用（）或（）进行调节控制。
自动变速器电控装置（ECU）的作用是：控制换挡和锁止离合器时机，监控变速器液压油温度、压力及运行情况，并具有故障（）和失效保护功能等。
汽车自动变速器频繁跳档故障原因之一是（）。
以下哪种原因会导致自动变速器换挡冲击？（）
装有自动变速器的轿车变速杆挂入D位置行驶，在一档升入二档时换档冲击大，其它换档正常。其故障可能原因是（）
《汽车大修竣工出厂技术条件第1部分：载客汽车》（GB/T3798.1—2005）规定，自动变速器的车辆行驶中，应能按规定的换挡点进行升、降挡；换挡平顺、不打滑，无冲击、无异响。
在自动变速器升降挡过程中，ECU暂时解除锁止，以减小换挡冲击。（）
当节气门拉线调整过松时，自动变速器由加速踏板控制液压的压力将（）正常值，引起换挡点过低而导致发动机功率消耗。反之会引起换挡点过高而导致换挡冲击。
汽车变速器安装同步器是为了便于换挡，减缓齿轮冲击和降低噪音，但不能延长齿轮的使用寿命。
换挡执行元件的好坏不会引起自动变速器换挡冲击。（)
在电控自动变速器的常见故障中,是造成自动变速器降档冲击的故障原因是（）
BC005自动变速器汽车不能行驶的故障原因之一是（）
BCo16自动变速器无倒挡的故障原因之一是（）
BCO15自动变速器无前进挡的故障原因之一是（）
BC004自动变速器故障诊断的基本方法之一是（）
BCOO6自动变速器换挡冲击大的故障原因之一是（）
BCO16自动变速器无倒挡的故障原因之一是（）
BCoo6装有自动变速器的汽车在换挡瞬间主油路油压没有下降会造成换挡冲击大，其原因是（）
BCo15自动变速器无前进挡的故障原因之一是（）
电控自动变速器可以采用手动换挡试验的方法来确定故障是由引起的（）
自动变速器“D”位升挡试验时，若汽车行驶中有明显换挡冲击，说明（）
换挡执行元件打滑，会导致自动变速箱换挡冲击（）
自动变速器离合器主油路油压过低，离合器摩擦片容易烧片，换挡时会出现冲击。（)
