扳道员准备进路时，应认真确认所扳动的道岔。
扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔，也应认真进行确认。
在扳动道岔、操纵调车信号时要执行一看、（）、三确认、四显示制度。
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：在办理接发列车作业中，车站值班员应正确（），准备好接发列车进路，及时开放信号；列车司机须认真瞭望和确认信号，正确操纵机车，掌握速度；运转车长应密切监视列车运行状态；道口工应及时开闭栏杆；铁通人员应确保列车无线调度通信设备畅通。
信号是指示列车运行的命令，信号的开放和关闭至关重要。因此，车站值班员在操作信号时，必须（），（），（），严格执行（“”）的操纵制度，确保信号指示准确无误。
在扳动道岔时要执行一看、二扳、三（）、四显示制度。
调车进路经过既有集中操纵又有人工扳动的道岔时怎么办？
在扳动道岔、操纵调车信号时，应执行“一看、二扳（按）、三（）、四显示（呼唤）”制度。
扳动道岔、操纵信号时的“一看”是指什么？
库内转线作业时，应严格执行（）作业规定，加强信号、道岔确认，认真执行好（）作业要求。
扳道、信号人员在值班时应做到在扳动道岔、操纵信号时，认真执行什么制度？
集中区到非集中区往返运行及在非集中区作业时，要认真执行“（）”制度，认真确认手信号及道岔开通位置。
扳动道岔、操纵信号时的“二扳（按）”是指什么？
在扳动道岔、操纵信号时，认真执行（）制度。
在扳动道岔，操纵信号时，认真执行（）制度。（C、4、X）[05-00-01-03][020204]
操纵信号是认真执行哪些制度
集中区到非集中区往返运行及在非集中区作业时，要认真执行（）制度，认真确认手信号及道岔开通位置
扳道员操纵道岔时，必须认真执行（）的作业程序及要道还道制度
车站在信号操纵终端设置接触网停电、道岔单锁、线路封锁、信号封闭、确认轨道电路分路不良区段空闲等标识以及进行点、灭灯等按钮操作时，须认真执行“、鼠标指、口呼”制度，并确认无误（）
调车组在扳动道岔时，应执行“一看、二扳、三确认、四显示”和“眼看、手指、口呼”制度（）
在轨道电路分路不良区段进行调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。（)
一个调车进路上有以上扳道员时，扳道员之间的要道还道联系制度、调车组扳动的道岔或操纵改为就地操纵时的要道还道办法应根据本站《站细》中的规定办理（）
在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示”制度（）（《铁路调车作业》基本规定5.5.2）
非集中区调车作业时，须认真执行（)制度，确认扳道员信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号、调车指挥人的起动信号后，方可动车;联控不彻底时不得动车
