集中操纵的道岔，在准备进路时，只需按压有关进路按钮，进路上的有关道岔都能自动转换到该进路开通位置，使用完后可不保持定位。
扳道员准备进路时，应认真确认所扳动的道岔。
无扳道员和调车信号机时，（）确认道岔开通正确（如为集中操纵的道岔，还须与操纵人员联系）后，向司机显示起动信号。
非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。
集中操纵的道岔、调车场及峰上的咽喉道岔应装设道岔表示器。
在扳动道岔、操纵调车信号时要执行一看、（）、三确认、四显示制度。
扳动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向（）位置。
调车进路上的道岔锁闭时，可以单独操纵。
办理经过双动道岔反位或定位的进路时，其道岔操纵继电器是否都参与选路工作？
在扳动道岔、操纵调车信号时，应执行“一看、二扳（按）、三（）、四显示（呼唤）”制度。
调车进路需经过集中区和非集中区时，原则上应分段要道还道，具体办法在（）内规定。
编组列车作业，制动员推进车列确认进路时，非集中区确认扳道长（员）道岔开通信号；集中区确认调车信号开放，按（）显示信号。
调车进路经过人工扳动的道岔时有何规定？
集中操纵的设备，调车信号机故障时，（）须先与车站值班员或信号操纵人核对机车车辆停留位臵，然后再请求进路。
办理列车进路时，凡进路所经过的调车信号机的JXJ要励磁吸起，原因是为了使各JXJ与各道岔的操纵继电器从左向右顺序传递5线的KZ。
集中联锁的道岔改为手摇就地操纵办理行车时，除现场加锁外，进路上所有道岔控制台必须单独锁闭。
连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩 应实行（）制度（集中联锁设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。
处于（）的道岔不应转动，包括单独操纵、进路选动和带动，但可经过道岔当前位置排列进路
调车作业须经过轨道电路分路不良处所时，排列进路、开放信号前，指派胜任人员现场确认轨道电路分路不良区段后方可进行，并应将进路上分路不良区段的有关道岔单独锁闭（）
一个调车进路上有以上扳道员时，扳道员之间的要道还道联系制度、调车组扳动的道岔或操纵改为就地操纵时的要道还道办法应根据本站《站细》中的规定办理（）
动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔全部加锁后方可向司机或调车人员显示＜＞信号
动车组在非集中联锁区域调车作业时，必须将进路上非集中联锁的道岔后方可向司机或调车人员显示股道号码与道岔开通信号
集中区调车作业须经过无调车信号机防护的道岔以及调车信号机故障时，对操纵人员的作业要求是什么？
在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示”制度（）（《铁路调车作业》基本规定5.5.2）
