在狭水道航行和避让船舶时,应考虑的因素包括:() Ⅰ、狭水道的宽度和船舶的密集程度 Ⅱ、狭水道中的风、流等情况 Ⅲ、船间效应、浅水效应和岸壁效应
船舶在航道中航行,岸吸岸推(岸壁效应)的剧烈程度:().
船舶大型化,高速化,专业化,自动化是运输船舶的发展趋势,船型越大,航速越快,自动化程度越高则船舶营运经济性就越好。
选择航道宽度时应考虑哪些因素?() Ⅰ船舶的操纵性能Ⅱ浅水效应Ⅲ岸壁效应Ⅳ助航设施状况
超大型船舶与一般万吨轮相比,下列哪项正确()?Ⅰ.停船性能差Ⅱ.旋回时间长Ⅲ.旋回速降小Ⅳ.浅水效应不明显Ⅴ岸壁效应显著
没有充分地注意到船间效应、岸壁效应,是属于:()
当今影响船舶动力装置发展的主要因素是()。 Ⅰ.环境保护要求更安全、更低排放; Ⅱ.造船市场的变化和船型的变化; Ⅲ.油价稳定,对航速要求更进一步提高。
高速船由于其特殊的船型和较高的航速,使得它们具有质量较小,操纵非常灵活、方便的特性,但其耐波性不太好,所以不适合于海上航行。
高速船由于其特殊的船型和较高的航速,使得它们具有持续航行能力强的特性。
根据船舶的模型试验表明,当水深与吃水之比<2时,船接近岸壁的距离为船宽的多少倍时,将出现显著岸壁效应?()
航速、船型对岸壁效应的影响如下:().
废船自身的船型对价格是有影响的。通常情况下,下面哪种船型的废船价格最低()。
高速船由于其特殊的船型和较高的航速,使得它们具有质量较小,操纵非常灵活、方便,适合于海上航行的特性。
岸吸岸推现象与下列哪项因素有关?() Ⅰ、航速和船舶的大小Ⅱ、航道深度与宽度Ⅲ、船型的肥瘦程度
超大型船舶与一般万吨轮相比,下列哪项正确?() Ⅰ停船性能差Ⅱ旋回时间长Ⅲ旋回速降小Ⅳ浅水效应不明显Ⅴ岸壁效应显著
11、丰满船型一般航速较低,因而不产生破波现象。
“对浅水效应、斜坡效应、岸壁效应以及船吸效应缺乏应有的戒备”属于对“遵守本《规则》(“内规”)各条的疏忽。”此题为判断题(对,错)。
当今影响船舶动力装置发展的主要因素是:()Ⅰ、环境保护要求更安全、更低排放Ⅱ、造船市场的变化和船型的变化Ⅲ、油价稳定,对航速要求更进一步提高
()超大型船舶与一般万吨轮相比,下列哪项正确①停船性能差②旋回时间长③旋回速降小④浅水效应不明显⑤岸壁效应显著
9、当一个经济体已经实现对国内生产可贷资金供给与需求相等时,政府财政赤字的增加会带来如下影响(单选)
4、(单选)如下各项中,对总传质单元数和总传质单元高度都有影响的是()*
在船舶技术设计阶段已经基本确定船型、主机马力和螺旋桨转速确定后,根据有效马力曲线设计螺旋桨的直径、螺距比等尺度并计算传舰船能够达到的航速、效率的设计属于螺旋桨的()。
岸吸岸推现象与下列哪项因素有关?()Ⅰ、航速和船舶的大小Ⅱ、航道深度与宽度Ⅲ、船型的肥瘦程度
4、丰满船型一般航速较低,因而不产生破波现象。