如遇()的情况时，由发站在货运单内注明，运价里程按实际经由计算。
由发站在货运单内注明，运价里程按实际经由计算的情况有（）。
铁路篷布回送，到站货运员应核对数量和号码，与实际不符时，应于12h内向发站和发到局篷布调度拍发电报，发站有异议时，应于（）内派人赴到站复查，并将结果通知铁路篷布调度。
编制货运记录和普通记录时，除加盖货运事故处理专用章外，对参加事故检查其他人员签字或盖章有哪些要求？
发站编制的货运记录怎样处理？
途中装卸的货物，可根据托运人的要求，以途中装卸的（）办理货运业务的车站作为发站或到站。
铁路篷布回送，到站货运员应核对数量和号码，与实际不符时，应于12h内向发站和发到局篷布调度拍发电报，发站无异议时，铁路局篷布调度（）调整。
装车前，货运站（场）或物流公司相应部门人员负责货物的保管。
对承运人责任明确的保价运输货物发生事故，不属发站责任的货运事故，发站不可以受理托运人或收货人提出的赔偿要求。
不带号码的货运记录，只限作（）或货运员发现事故时报告用
验收指货场门卫和线路货运员，检查、核对搬入的货物。发站应（）掌握
装车外操检查鹤管连接无误后，和司机或货运员一起记录（）。
途中装卸的货物，可根据托运的要求，以途中装卸的后方办理货运业务的车站作为发站或到站。
货运记录编制中，装车单和卸车单位系发站或到站时，可以调用站名字典，也可以通过输入数字1来实现。
途中扣车整理或换装。处理站在货检系统、货运站系统编制货运记录，系统中车辆状态变为“待整理换装”。（)
非系统打印、有涂改或手写的货运记录无效（）
发现重车无票据信息时，发现站扣车调查，并在铁路货运票据综合应用管理系统编制普通记录。确认为重车空排的，发现站在保价系统编制货运记录回送;确认为发站错装的，联系发站处理。（)
卸车时必须由货运员启封或检查后才能开始作业，卸下的货物要件数清楚，码放稳妥，便于清点，发现破损件要通知货运员并单独码放。要按规定完成附属作业。此题为判断题(对，错)。
对承运人责任明确的保价运输货物发生事故，不属发站责任的货运事故，发站不可以受理托运人或收货人提出的赔偿要求。 ()此题为判断题(对，错)。
中途站编制的货运记录，应在货运记录编制当日将案卷传输到站处理，并向有关站调查，同时告知发站（）
货运票据电子化中的“重车无票”是指登录系统时发现重车无票据信息。
铁路篷布回送，到站货运员应该核对数量和号码，与实际不符时，应于内发站和发到局调度拍发电报（）
发站现车系统故障，无法获取电子票据信息时，经站段主管领导同意，签认后，车站根据货运、车辆等部门提供的纸质票据，在现车系统正确录入相关信息（）
无货运传输系统或货运传输系统故障,由发站（场）货运员手工制作票据交付__B__签认,到站（场）货运员现场接收票据并核对现车（）
