用于侧向通过列车，速度为（）的单开道岔，不得小于18号。
一般构造12号道岔客车侧向允许通过速度为（）（km/h）。
在采用18号单开道岔（导曲线半径≥860m）时侧向通过道岔的允许速度为（）。
12号道岔的侧向允许通过速度为（）km/h。
12号道岔允许的侧向通过速度为（）。
9号道岔允许的侧向通过速度为（）。
列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
列车通过导曲线半径为≥860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
7号道岔的允许侧向通过速度为（）
（）是使机车车辆转线的连接设备，12号道岔侧向允许通过速度为（）。
列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
道岔侧向允许通过速度：7号道岔为25 Km/h。
正线采用60Kg/m钢轨的9号道岔，侧向允许通过速度（）；小行基地采用50Kg/m钢轨的7号道岔，侧向允许通过速度（）.
客专线18号道岔侧向通过速度是（）km∕h；42号道岔侧向通过速度是160km∕h。
9号道岔的侧向允许通过速度为（）km/h。
CN系列道岔中18号道岔侧向容许通过速度为80km/h
18号道岔允许的侧向通过速度为（)。A.45km/hB.60km/hC.80km/hD.90km/h
客专线系列18号高速道岔侧向容许通过速度为80km/h（）
普通尖轨9号道岔侧向允许通过速度为（)km£¯h。
9号（曲尖轨）道岔侧向允许通过速度为（）
CZ系列道岔中18号道岔侧向容许通过速度为80km/h
7号道岔侧向允许通过速度为（)km/h。
南京地铁四号线一期工程9号道岔允许的最大侧向通过速度为KM/（）
