当电源供电系统的直流电压达到-57V时，监控系统应显示（）。
计算机监控系统供电电源必须可靠，应采用交流不间断电源供电，其电源取自不同独立电源点，电源质量应满足设备要求，电压波动宜（），当交流电源消失时，维持供电（）。
380V厂用电系统，当工作电源跳闸或母线电压低于额定值的（）时，BZT投入时备用电源应可靠投入。
机车信号设备、列车运行监控装置、轨道车运行控制设备和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
机车信号、LKJ、GYK等的电源，均应取自车上（直流控制电源）系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）。
《站用交直流一体化电源系统技术规范》规定，当输入电压和负载电流（线性负载）在允许的变化范围内，稳压精度应不大于±3％。
当整个系统无功电源不足时，在维持用户低压母线的电压为原有水平的条件下，应尽量将一次系统的电压（）运行。
ATP设备电源应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-10%～+5%。
自动电压调节器直流稳压电源应由两路独立的电源供电，其中一路应取自厂用直流系统。
当监控系统显示的直流屏输出电压与实际相差很大时，应调节（）的设臵。
变电站直流系统配置应充分考虑设备检修时的冗余，330KV及以上电压等级变电站及重要的220kV变电站应采用（）充电、浮充电装置，（）蓄电池组的供电方式。变电站直流电源供电质量应满足微机保护运行要求。
当整个系统无功电源不足时，应尽量将一次系统的电压提高至上限运行，原因是（）。
机车车载设备电源取自机车上直流控制电源系统，机车电源电压在-30%～+25%范围内变化时，系统应（）工作。
变压器（高压电抗器）非电量保护出口继电器动作电压应为直流额定电压的（），以防止当直流正极接地时，由于直流回路过大的电容放电引起继电器误动，同时保证直流电压降低时系统的可靠动作；出口继电器动作功率应大于5W，以防止直流系统或回路干扰时发生误动。
直流双闭环调速系统中出现电源电压波动和负载转矩波动时，（）。
直流双闭环调速系统中出现电源电压波动和负载转矩波动时，（ ）。
蓄电池个数应满足在浮充电运行时直流母线电压为倍直流电源系统标称电压的要求（）
机车信号、列车超速防护和列车无线调度通信设备（机车电台）的电源，均应取自机车直流控制电源系统。直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为（）
机车信号设备、列车运行监控装置（LKJ）、轨道车运行控制设备（GYK）和车载无线通信设备等的电源,均应取自车上直流控制电源系统,直流输出电压为110V时,电压波动允许范围为（）
广播、扩声系统的交流电源的电压偏离值不应大于（)%，当不能满足要求时，应加装自动稳压装置。
按照《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)的规定，机车信号设备、列车运行监控装置(LKJ)、轨道车运行控制设备(GYK)和车载无线通信设备等的电源，均应取自车上直流控制电源系统，直流输出电压为110V时，电压波动允许范围为-20%～+5%。()此题为判断题(对，错)。
HXD3D型电力机车机车控制系统具有控制电源的低电压保护功能，共分两级。第一级，当控制电压低于88V时，控制电源柜内的蜂鸣器发声报警，同时微机显示屏弹出低压故障预警信息;第二级，当控制电压低于（)时,控制系统实施断电保护。
采用分层辐射形供电方式时，根据直流柜与直流分电柜之间的距离确定电缆允许的电压降，宜取直流电源系统标称电压的（），其回路计算电流应按分电柜最大负荷电流选择。
润滑油泵和直流油泵之间增加了低油压联锁硬接线，当润滑油系统停运时应先将直流油泵取下（)，再停（)。不间断电源由三个电源向配电屏供电,即UPS主回路，（)回路和（)回路。
