转K5型同一转向架同型外圆弹簧自由高度差不大于()mm,同一转向架同型内圆弹簧自由高度差不大于2mm,
弹簧折断时更换。更换后的轴箱弹簧及均衡梁弹簧自由高度差须符合下列要求:最高运行速度为100km/h及以上者,同一轴箱的圆弹簧自由高之差不大于()mm,同一转向架圆弹簧自由高之差不大于4mm
转向架组装时转8AG、转8G、转K2型同一组两级刚度摇枕弹簧内、外圈自由高度差为()。
铁路货车临修转向架修理时,转K5型同一组两级刚度弹簧内外簧自由高度差:摇枕弹簧为()、减振弹簧(外圈原型275)为41~47mm、减振弹簧(外圈原型269)为35~41mm。
转K3型同一转向架的轴箱外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于()mm;同组外簧、中簧自由高度差为31~35mm。
弹簧折断时更换。更换后的轴箱弹簧及均衡梁弹簧自由高度差须符合下列要求:最高运行速度为100km/h以下者,同一侧圆弹簧自由高之差不大于3mm,同一转向架圆弹簧自由高之差不大于()mm
更换或选配轴箱弹簧时,弹簧工作高度差同一转向架不大于()mm。
转K2型转向架检修时,同一转向架同组减振弹簧,同规格的摇枕弹簧自由高度差均不大于()。
重庆一号线地铁车辆在两个空气弹簧之间装有()个差压阀,以保证两个空气弹簧间的压力差不超过设定值
同一转向架的两个空气簧可以自动调整压差。
SW-220K转向架的空气弹簧空载(内压400kPA)兄为()。
当CRH1A型动车组总风管压力达到()kpa才能向空气弹簧进行供风。
转向架组装时同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于()。
铁路货车临修转向架修理时,转K3型同一轴箱的外圈弹簧自由高度差不大于()。
机车无动力装置止回阀的上方装有弹簧的,弹簧的张长为140Kpa,当列车管的空气压力为500Kpa时,进入总风缸的空气压力为360Kpa时,止回阀上、下压力处于平衡状态,止回阀靠其向重落下,阀口关闭。当总风缸内的空气压力降低时,止回阀又自动开启补充,使总风缸经常保护一定的压力。确保自动制动置在常用全制动位时,制动缸能得到最高为360Kpa的压力。
差压阀的开启压力为()kpa,即两侧空气弹簧的压力差达到该值时,压力高的一侧空气弹簧就会向压力低的一侧空气弹簧充气。
同一转向架的两个空气弹簧压力差达到100KPa时自动调整压力差。
架修时转向架轴箱弹簧的工作高度差,同一轮对不应大于(),同一转向架不应大于6mm。
为了补偿车轮的磨损,当车轮半径磨损达到()时,在空气弹簧与转向架构架之间安装填隙片。
重庆十号线AS型地铁车辆根据差压阀的特性,当两空气弹簧内部的压差达到限度____kpa时,就会发生动作,将两个附加空气室导通,使对面的的空气弹簧也随即卸压,保证车辆的行车安全()
毎台转向架设有高度阀,用来调节两个空气弹簧的充放气,以此补偿乘客重量变化产生的高度差,使车辆地板高度差控制在2范围内。此题为判断题(对,错)。
减振弹簧外圈原型275mm者,转向架组装时转K4型转向架同一组减振弹簧(两级刚度弹簧)内、外圈自由高度差为()
同一装向架上空气弹簧是靠()来控制两者压力差,以达到车体平衡。
差压阀检修完毕后,需进行试验台及现车试验,空气弹簧风缸的压力差试验标准一般应为(160±20)kpa)。()