供气消防车的控制系统由（）组成。
气动控制系统主要由供气机构.发令机构.传令机构和执行机构组成。
供气消防车由底盘、空气压缩机系统、发电机、控制系统、冷却系统等组成。
供气消防车由底盘、空气压缩机系统、发电机、控制系统、照明系统等组成。
供气消防车空气压缩机启动时，应当调节手油门，讲转速控制在（）转/分钟。
主要由传递控制信号的各种管线、接头、控制供气方向和大小的阀件、杠杆等组成气动控制系统的（）。
《建筑消防安全检测评价技术规程》规定，当系统采用传动管控制时，核对传动管压力设定值；气压传动管的供气装置按（）检验
照明消防车主要由底盘、发电系统、照明系统、功率输出装置、控制系统和升降系统等组成。
供气消防车上装部分主要包括空气压缩机、呼吸过滤系统、循环式压缩机补气系统、循环式钢瓶补气系统、充瓶控制系统、充气防爆箱六部分。
CRH2A型动车组空气制动控制系统主要由供气装置、制动控制装置、增压缸管、总风管、（）、压力表等组成。
《电力设备典型消防规程》规定，设置固定式气体灭火系统的发电厂和变电站等场所应配置正压式消防空气呼吸器，数量宜按每座有气体灭火系统的建筑物各设（）套，可放置在气体保护区出入口外部、灭火剂储瓶间或同一建筑的有人值班控制室内。
南京地铁列车配备（）套完整的供气系统（由AC供电的空气压缩机）。
供气消防车按下仪表控制柜上的“停车”按钮，压缩机自动放空排污，（）s后压缩机自动停止运转。
供风方式一般可分为集中供风和分散供风两种，控制室一般采用集中供风，由大功率空气过滤器、减压阀组成供风系统向负载供气，仪表供气压力应控制在（）。
照明消防车气动升降系统由原车底盘压缩空气罐供气，打开手动换向阀，压力调整为（）MPa。
按部件功能，电子控制燃油喷射系统由（）、供气系统和电控系统组成。
轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，它由车轮和车轴组成。南京地铁一号线列车的空气制动系统及空气供给系统设备是由：供气设备、空气处理设备、主风缸辅助设备：旋塞、软管连接、电磁阀、安全阀、压力控制器、喇叭、（），压力计等等组成。
排烟口或排烟阀开启后由消防联动控制器自动联动控制排烟风机，同时停止该防烟分区的空气调节系统，排烟风机入口处的排烟防火阀在280℃关闭后直接联动排烟风机停止。
矿用电机车压缩空气系统中的气动控制元件，它主要由（）等组成。
供气消防车空气压缩机系统由空气压缩机（采用水冷却）、干式滤清器、仪表控制系统、自动保护装置、气管路系统、二、三、四级油水分离系统、高压储气瓶组、冷冻干燥装置、油水过滤器、高效除油过滤器、活性炭除臭过滤器等组成。
照明消防车主要由底盘、发电系统、照明系统、功率输出装置、控制系统、升降系统组成。
供气消防车压缩机使用结束后按下仪表控制柜上的（）按钮。
主要由传递控制信号的各种管线、接头、控制供气方向和大小的阀件、杠杆等组成气动控制系统的（)。
排烟口或排烟阀开启后由消防联动控制器自动联动控制（）启动，同时停止 该防烟分区的空气调节系统
