供气消防车的控制系统由（）组成。
供气消防车由底盘、空气压缩机系统、发电机、控制系统、冷却系统等组成。
供气消防车空气压缩机启动时，应当调节手油门，讲转速控制在（）转/分钟。
抢险救援消防车由底盘、照明总成、器材箱、随车吊和牵引绞盘附加电器及报警等系统组成。
JP32举高喷射消防车液压系统正常工作时液压动力由双联高压齿轮泵提供，该泵不是有底盘取力器驱动。
照明消防车主要由底盘、发电系统、照明系统、功率输出装置、控制系统和升降系统等组成。
照明消防车按照发电机升降系统的不同，分为独立动力系统和底盘动力系统。
供气消防车上装部分主要包括空气压缩机、呼吸过滤系统、循环式压缩机补气系统、循环式钢瓶补气系统、充瓶控制系统、充气防爆箱六部分。
CRH2A型动车组空气制动控制系统主要由供气装置、制动控制装置、增压缸管、总风管、（）、压力表等组成。
水带敷设消防车主要由底盘、收带机构、液压系统、水带清洗机构和水带箱等组成。
南京地铁列车配备（）套完整的供气系统（由AC供电的空气压缩机）。
供气消防车按下仪表控制柜上的“停车”按钮，压缩机自动放空排污，（）s后压缩机自动停止运转。
排烟消防车主要由底盘、排烟系统、动力传动机构、操纵机构以及车箱组成。
供风方式一般可分为集中供风和分散供风两种，控制室一般采用集中供风，由大功率空气过滤器、减压阀组成供风系统向负载供气，仪表供气压力应控制在（）。
供气消防车由商用载货车底盘改装，上装部分主要包括（）。
照明消防车气动升降系统由原车底盘压缩空气罐供气，打开手动换向阀，压力调整为（）MPa。
压缩空气泡沫消防车主要由底盘、乘员室、容罐、功率输出及传动装置、附加电器、消防器材及固定装置、CAFS压缩空气泡沫灭火系统（水泵、空压机、泡沫泵）、操控系统等组成。
轮对是车辆走行部分中最重要的部分之一，它由车轮和车轴组成。南京地铁一号线列车的空气制动系统及空气供给系统设备是由：供气设备、空气处理设备、主风缸辅助设备：旋塞、软管连接、电磁阀、安全阀、压力控制器、喇叭、（），压力计等等组成。
供气消防车的控制系统由空气压缩机系统的控制、发电机的控制及充气控制组成，对供气消防车的整个供气过程进行控制。
举高消防车一般由汽车底盘、取力装置、支承系统、回转系统、举升系统、水路系统、液压系统、电气系统和安全保险装置等组成。
供气消防车空气压缩机系统由空气压缩机（采用水冷却）、干式滤清器、仪表控制系统、自动保护装置、气管路系统、二、三、四级油水分离系统、高压储气瓶组、冷冻干燥装置、油水过滤器、高效除油过滤器、活性炭除臭过滤器等组成。
照明消防车主要由底盘、发电系统、照明系统、功率输出装置、控制系统、升降系统组成。
供气消防车压缩机使用结束后按下仪表控制柜上的（）按钮。
排烟消防车由底盘、动力传动系统、电气系统、风机系统、水泵系统、液压升降回转系统和接管机构等组成。（)
