如果从环保的角度来说，OBD-Ⅲ就是在OBD-Ⅱ的基础上加上（）。
SAE（美国汽车工程师学会）在OBD-Ⅱ中规定，字母B字开头的故障代码为车载网络系统的故障代码。（）
下面选项中属于OBD-Ⅱ系统中的监测功能的是（）。
在OBD-Ⅱ中规定，字母P字开头的故障代码为车载网络系统的故障代码。
OBD-Ⅱ诊断执行器的废气系统监测器最多可进行（）项废气系统的监测。
OBD-Ⅱ的数据连接器具有数值分析资料传输功能，ISO资料传输线标准引用OBD-Ⅱ数据连接器的（）引脚传输数据。
OBD―Ⅱ随车诊断系统故障码P1234中的第三位2所表示的含义为（）
对采用OBD-Ⅱ系统的车，三效催化转化器前后氧传感器的信号变化频率是一样的，只是幅值不同。
在讨论OBD-II随车诊断系统的特点时，技术人员甲说，OBD-II随车诊断系统规范了自诊断的硬件和软件系统；技术人员乙说，OBD-II随车诊断系统相对以前的随车诊断系统增加了汽车尾气排放的监控和警示功能。请问谁的说法正确？（）
OBD-Ⅱ第二代随车自诊断系统的诊断座统一为（）。
OBD—Ⅱ统一的故障码含义，第一位字母代表测试系统，P代表（）。
OBD-Ⅱ系统规定的16针诊断插座中的第16号引脚是（）。
依据OBD-Ⅱ标准设计的汽车微机控制系统，应采用统一规格的（）脚检测插座。
OBD-Ⅱ故障诊断系统中，如果排放超过以下指标时，故障灯会点亮（）。
对采用OBD-Ⅱ系统的车，三效催化转化器前后氧传感器的信号变化频率是不一样的。
对装用第二代随车诊断系统OBD-Ⅱ的汽车，只需（）即可调出各汽车制造公司生产的各型汽车故障码。
对采用OBD-Ⅱ系统的车，通常三效催化转化器后氧传感器的信号变化频率至少应（），否则可能是三效催化转化器的转化效率已减低了。
在采用OBD-Ⅱ的电子控制系统中，每一个ECU都是（）的。
OBD Ⅱ车载诊断系统的故障码含义对任何车型都是一致的
如果从环保的角度来说，OBD－Ⅲ就是在OBD－Ⅱ的基础上加上（)。
依据OBD－Ⅱ标准设计的汽车微机控制系统，应采用统一规格的（)脚检测插座。
OBD－Ⅱ诊断系统插座端子为（)。
在采用OBD－Ⅱ的电子控制系统中，每一个ECU都是（)的。
