检修回送车须附有《检修车回送单》，并在回送单上注明准许回送的命令号码，检修车回送到站后，列检人员应填发（）作为扣车依据。
列检作业场对车站通知回送的检修车编入列车前，应对各部进行检查和（）。
钳夹车在空车状态回送时，须（）并挂于列车（），准许编入直达列车。
回送的检修车不能编挂于列车中部时，须由车辆调度员与列车调度员联系申请挂运命令，批准后准许挂于列车尾部，每列以（）为限。
回送的检修车不能编挂于列车中部时，须由车辆调度员与（）联系申请挂运命令，批准后准许挂于列车尾部（）。
密接式车钩的客车回送时，原则上应附旅客列车回送。附挂货物列车回送时，应挂于尾部，但不得超过（）。
回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位。
回送的检修车须附有（），并在回送单上注明准许回送的命令号。
钳夹车在空车状态回送时，须短连挂，并应挂于列车（），准许编入直达列车中
附挂回送机车应挂于（），回送机车自重和长度计入列车编组。
轨道起重机车回送时，一律挂于列车前部或后部。（）此题为判断题(对，错)。
回送的事故、故障车辆，原则上应挂于列车尾部，如自动制动机不起作用时，须由车辆人员采取措施，保证不致脱钩。（)
附挂回送机车应挂于本务机车次位，每列不得超过（)台。
回送机车，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车前位（）《技规》257条
回送的故障铁路货车编入列车前，应派检车员对各部进行检查和整修，必要时派员护送；不能编挂于列车中部，需挂于尾部（每列以为限）时，须上报车辆段调度员，由车辆段调度员上报铁路局集团公司车辆调度员申请挂运，调度所安排挂运（）
机车附挂旅客列车回送时，应挂于本务机车次位，不得超过（）
机车附挂旅客列车回送时，应挂于本务机车次位，挂有重联机车时为重联机车次位，不得超过（）台
机车附挂回送时，应编挂于直通（直达）货物列车本务机车次位，每列不超过（）台
回送的故障铁路货车编入列车前，应派检车员对各部进行检查和整修，必要时派员护送；不能编挂于列车中部，需挂于尾部，每列以（）辆为限，须上报车辆段调度员
附挂回送机车应挂于本务机车次位（机车重联时为重联次位），每列不得超过（）台
附挂回送机车应挂于本务机车次位，每列不得超过（）
检修回送车须附有《检修车回送单》，并在回送单上注明准许回送的命令号码，检修车回送到站后，列检人员应填发《车辆检修通知单》作为扣车依据。（)
机车附挂旅客列车回送时，应挂于本务机车次位，不得超过2台。（)
机车附挂旅客列车回送时，应挂于本务机车次位，不得超过1台。（)
