汽轮机在开机过程中，膨胀不均引起机组振动的特征是随负荷或温度升高而增大，随运行时间延长而减少。
汽轮机运行中当发现主蒸汽压力升高时，应对照自动主汽门前后压力及各监视段压力分析判断采取措施。
汽轮机正常运行中，当主蒸汽温度及其他条件不变时，主蒸汽压力升高则主蒸汽流量增加。
大功率汽轮机采用分流多层缸结构的设计原因（）。
高中压外缸采用上缸猫爪支撑方式会因猫爪温度升高产生热膨胀使汽缸中心线抬高而改变汽轮机垂直方向的动静间隙。（）
汽轮发电机正常运行中，当发现密封油泵出口油压升高，密封瓦入口油压降低时，应判断为（）。
汽轮机控制上下缸温差的原因（）
正常运行时高压缸排汽温度小于（），达（）跳闸汽轮机。
汽轮机运行过程中，润滑油压低会导致推力瓦温度升高。
汽轮发电机组无蒸汽运行（逆功率运行），危害最大的是汽轮机的末级叶片和低压缸。
汽轮机运行中当发现主蒸汽压力升高时，应对照自动主汽门前后压力及个监视段压力分析判断采取措施。
汽轮机停运后，运行人员必须密切监视汽缸上、下缸温差。（）
汽轮机停止后，低压缸排汽温度低于（）℃时，可停止循环水泵运行。
汽轮机运行中，凝汽器入口循环水水压升高，则凝汽器真空升高。
对于后轴承放在低压缸上的汽轮机，当排汽温度升高时，低压缸的热（）和热（）增加，可能使动、静部分的间隙（），破坏了（）原有中心，使机组（）增加。
汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时，真空下降，排汽温度升高，循环水出入口温差则减小。
汽轮机在运行中，进入轴承的油温应保持在35～45℃的范围内，温升一般不应超过12～15℃。
汽轮机变工况运行，高压缸的调节级处易出现交变应力，影响汽轮机寿命。
汽轮机运行中当凝汽器管板脏污时，真空下降，排汽温度升高，循环水出入口温差减小。
大型汽轮机的高中压缸采用双层结构，使汽缸内外很大的压力差由内缸和外缸分担，可以减薄内外缸法兰厚度，有利于汽轮机运行。（）
汽轮机正常运行中，当主蒸汽温度及其他条件不变时，主蒸汽压力升高则主蒸汽流量减少。
停机后当汽轮机低压缸排汽温度降至（）℃以下并确认无用户时，可以停止循环泵运行。
汽轮发电机正常运行中，当发现密封油泵出口油压升高、密封瓦入口油压降低时，应判断为（)。
对于后轴承放在低压缸上的汽轮机，当排汽温度升高时，低压缸的热，破坏了（）原有中心，使机组（）增加
