当调节级处上缸的温度降至（）℃以下时，才允许进行拆除保温层的工作。
汽轮机从冷态启动、并网、稳定工况运行到减负荷停机，转子表面、转子中心孔、汽缸内壁、汽缸外壁等的热应力刚好完成一个交变热应力循环。
汽轮机启动状态依据汽轮机启动前高压内缸上半内壁（调节级处）金属温度确定，具体如下（）。
汽轮机在稳定工况下运行时，汽缸和转子的热应力（）。
汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位有（）。
当调节级处上缸的温度下降至（）以下时才能允许进行拆除保温工作。
汽轮机在稳定工况下运行时,（）和转子的热应力（）。
引起汽轮机变工况的主要原因
汽轮机变工况运行时，蒸汽温度变化率愈（），转子的寿命消耗愈（）。
汽轮机上下缸最大温差通常出现在调节级处，动静间隙最小处也在调节级部分，所以在汽轮机启停机、变工况运行时应特别对调节级进行加强监视。
当调节级处上缸的温度下降至（）℃以下时才允许进行拆除汽缸螺栓的工作。
汽轮机变工况运行时，各中间级压比基本不变，故中间级焓降变大。（）
汽轮机变工况时，采用（）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大｡
汽轮机变工况运行末级焓降随蒸汽流量的增加而（）。
汽轮机变工况时，级的焓降如果不变，级的反动度也不变。
汽轮机变工况时，级的焓降不变，则级的反动度（）。
汽轮机停运后，应立即投入盘车，并连续运行，只有当高压内缸上半内壁调节级处金属温度降到（）℃时，才可以改用间歇盘车，降到（）℃以下时，方可停止盘车。
汽轮机变工况运行时，容易产生较大热应力的部位不包括（）。
在进行变工况分析时，通常将调节级和高压缸的各压力级作为一个级组，中低压缸各级作为另一个级组。
汽轮机变工况时，采用（）负荷调节方式，高压缸通流部分温度变化最大。
汽轮机稳定工况下运行，汽缸与转子的热应力（）。
在启、停和变工况时，最大热应力发生的部位通常是高压缸调节级处、再热机组中压缸的进汽区、高压转子的调节级处、中压转子的前汽封应力集中处等
汽轮机在纯冷凝工况运行，高压加热器切除运行时，汽轮机最大允许进汽流量为（) t／h，对应的高压调节级室压力 （) MPa。
