客运专线及时速200km/h客货共线Ⅰ级铁路，路堑边坡高度在土质及风化破碎软质岩地段不应超过（）m。
当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于（）cm。
某路堑边坡属于风化的岩石，且坡面不平整，应采用的防护措施是（）。
开挖路堑时，应（）进行，严禁掏底开挖。在岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全的地段，应（），不得挖断岩层，并采取减弱施工振动的措施；在设有挡土墙的上述地段，应采取（）、并设临时支护等措施。软石和强风化岩石宜采用机械开挖，边坡高度大于20m的坚硬岩石可采用光面、预裂爆破开挖。
软质岩路堑、强风化或构造破碎的硬质岩及土质路堑，侧沟深度和构造应考虑（）排水的需要。
路基基床以下路堤选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，碎石类填料的粒径不得大于（）。
对易于风化的软质岩层的边坡，特别是（）的，可修建浆砌片石护墙或干砌块石护墙来保护。
当路堤填筑硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，填料的最大粒径在基床底层内不得大于（）。
当选用路堤填料时用硬质岩石及不易风化的软质完的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于（）。
路堤基床以下填料当选用硬质岩石及不易风化的软质岩的碎石时，应级配较好，块石类填料的粒径不得大于（）cm。
混合砂是由机械破碎、筛分而得的岩石颗粒，但不包括软质岩、风化岩石的颗粒。
护面墙适用于边坡较陡，软质岩层节理发育并易于风化的路堑边坡上设置。
路堤与路堑连接处为软质岩石或土质路堑时，应按设计要求开挖（）。
第98题：易受水流侵蚀的土质边坡、 严重剥落的软质岩石边坡、 周期性浸水以及受水流冲刷较轻的河岸或水库岸坡适宜（）坡面防护。
第154题：某路段挖方边坡由风化较严重的软质石构成， 另一路段挖方边坡由易受侵蚀的土质边坡构成， 两者都能采用的措施是（）。
对于较坚硬不宜风化的岩石路堑边坡，当裂缝多而细时，采用 防护，当裂缝大而深时，采用 防护。
()是近年来在总结锚杆挂网喷浆防护的经验教训后发展起来的,它既保留了锚杆对风化破碎岩石边坡主动加固作用,防止岩石边坡经开挖卸荷和爆破松动而产生的局部楔型破坏,又吸收了浆砌片石骨架植草防护的造型美观、便于绿化的优点。
易受水流侵蚀的土质边坡、严重剥落的软质岩石边坡、周期性浸水及受水流冲刷较轻（流速小于2～4m/s)的
护面墙适用于边坡较陡，软质岩层节理发育并易于风化的路堑边坡上设置。此题为判断题(对，错)。
路堤与软质岩石或土质路堑连接处，应顺原地面（)开挖台阶，其开挖部分填筑要求应与路堤相应位置相同。
某路堑边坡属于风化岩石，且坡面不平整，应采用的防护措施是：
裂隙降低了岩石强度、 地基承载力、稳定性。当裂隙主要发育方向与路线走向平行，倾向与边坡－致时，不论岩体的走向如何，路堑边坡都容易发生崩塌等不稳定现象。（)
抹面适用于表面易风化，但比较完整，尚未剥落的软质岩石挖方边坡。（)
路堤及土质和风化软质岩路堑边坡应采用工程防护与植被防护相结合的型式，宜选用带截水缘骨架或锚杆（索）框架梁内植被护坡（）
