影响道床路基稳定的施工作业,基床换填封锁施工放行列车条件,大型养路机械捣固、稳定车作业,三捣两稳作业后,开通后第一列限速()Km/h。
司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用制动机,严防慢行地段超速。
影响道床路基稳定的施工作业,基床换填封锁施工放行列车条件,小型养路机械捣固,开通后第二列限速()Km/h,不少于4h,以后限速60Km/h。
影响道床路基稳定的施工作业,基床换填封锁施工放行列车条件,人工捣固,开通后至次日捣固后第二列限速()Km/h。
防止超速运行安全措施:司机应根据临时限速地段限速值、实际速度、线路纵断面及列车制动力的情况合理使用(),严防慢行地段超速。
影响道床路基稳定的施工作业,破底清筛封锁施工放行列车条件,大型养路机械捣固、稳定车作业,三捣两稳作业后,开通后第二列限速()Km/h。
影响道床路基稳定的施工作业,基床换填封锁施工放行列车条件,大型养路机械捣固、稳定车作业,两捣一稳作业后,开通后至次日捣固后第一列限速()Km/h。
在施工作业开通后的限速地段进行线路整修时,只须设现场防护员。
影响道床路基稳定的施工作业,基床换填封锁施工放行列车条件,大型养路机械捣固、稳定车作业,三捣两稳作业后,开通后至次日捣固后第二列限速()Km/h。
施工作业开通后的限速地段,为逐步提高行车速度,可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。
成段更换、方正轨枕连续3根及以上,使用小型养路机械捣固作业,施工结束,开通后,列车限速的速度阶梯是()。
影响道床路基稳定的施工作业,破底清筛封锁施工放行列车条件,大型养路机械捣固、稳定车作业,三捣两稳作业后,开通后至次日捣固后第一列限速()Km/h。
线路大修后,通过动力稳定车作业的线路,开通后的线路慢行时间一般不超过()min,第一趟列车限速45km/h,其后列车限速60km/h。未使用动力稳定车作业的线路开通条件由铁路局自定。
影响道床路基稳定的施工作业,基床换填封锁施工放行列车条件,人工捣固,开通后至次日捣固后第一列限速()Km/h。
线路、桥隧、信号、通信、接触网及其他行车设备的施工,力争开通后不降低行车速度。维修作业()不限速,结束后须达到正常放行列车条件。
成段更换、方正轨枕连续3根及以上,使用小型养路机械捣固作业,施工期间,开通后,列车限速的速度阶梯是()。
影响道床路基稳定的施工作业,成组更换道岔封锁施工放行列车条件,小型养路机械捣固,开通后至第三日捣固后第二列限速()Km/h.
影响道床路基稳定的施工作业,破底清筛封锁施工放行列车条件,大型养路机械捣固、稳定车作业,两捣一稳作业后,开通后至次日捣固后第一列限速()Km/
线路大修后,通过动力稳定车作业的线路,开通后的线路慢行时间一般不超过()min,第一趟列车限速45km/h,其后列车限速60km/h。未使用动力稳定车作业的线路开通条件由铁路局自定。
线路大修后,通过动力稳定车作业的线路,开通后的线路慢行时间一般不超过()min,第一趟列车限速45km/h,其后列车限速60km/h。未使用动力稳定车作业的线路开通条件由铁路局自定
施工作业开通后的限速地段,为逐步提高行车速度,可使用能随时撤出线路的轻便小型工具进行线路整修。此题为判断题(对,错)。
根据《铁路营业线施工安全管理办法》规定,线路开通后,需要慢行的地段还要对慢行的检查,直到列车恢复常速、线路质量稳定()
施工开通后,施工作业车以调车方式经临时限速值小于()的限速地段运行时,车站须执行限速联控制度
施工作业开通后的限速地段,为逐步提高行车速度,可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。线路整修时,必须设驻站联络员、现场防护员和作业地点两端的防护员()