级是压气机的基本工作单元，每一级由一列（）和其后的一列（）构成。多数情况下首级前面还有一列附加的静叶栅，称为进口导叶。
在冲动式汽轮机中，蒸汽在动叶栅中不继续膨胀，其（）保持不变。，
增压器压气机的空气滤清器、扩压器积垢会引起（）。
当压气机的运行工况进入到喘振状态时，气流将发生强烈的周期性波动，甚至会引起压气机的（）因强烈振动而断裂。
现代的压气机都是采用（）的叶片，它的扩压效率可以比较高。
在催化剂罐抽空器的扩压管里是将（）。
压缩机在（）下运行时.冲角很大，叶栅流道间出现气流的正攻角.叶片出现强烈的气流分离现象，破坏了叶栅气流的正常流动，叶栅失去，压缩气体的能力，造成机身强烈振动那所谓喘振。
某城市以进行国际贸易为主，重工业比较少，但路上车流量比较大，存在一定程度的空气污染。此城市大气污染物中比较多的应是（）
由于气流以高速流过喷管或扩压管，因此可以近似认为是（）。
为了保证气流流过动、静叶栅时，能够减小流动能量损失，并使具有较大的作功能力，通常总是把动、静叶叶栅做成为某种特定的规律进行（）的结构型式。
为了在自吸泵中更好地使气水混合，叶轮的叶片须少些，使叶栅的节距（）；并宜采用（）叶轮（或叶轮槽道较宽的叶轮），这样更方便于回水深入地射进叶轮叶栅中。
PG9351FA燃机的压气机共有（）级，压比为（），在压气机的每一级中，动叶栅在静叶栅的（）面。
燃机透平的叶型都是做成中间厚两头薄的形式。叶型的进口边呈较大的圆弧形，以此来适应燃气来流方向的变化，不致造成过大的（）。出口边侧则做得比较薄以减小气流流出叶片时的（）。
当压气机的运行条件远离设计工况时，由于气流的流动方向偏离叶片的几何进气角，而有可能产生过大的正冲角，以致会使压气机进入（）。
压气机叶片损伤是由于（）造成的。Ⅰ.轴承严重磨损；Ⅱ.吸入硬质颗粒；Ⅲ.气流冲击；Ⅳ.振动；Ⅴ.碰撞。
叶栅中各翼型的相对应点的连线称为（）。
轴流式压气机由于级数多而细长，应设法保证足够的（）。
压缩轴功传递给流经动叶栅的空气，一方面使气流的绝对速度动能（），同时让气流的相对速度动能（），以促使空气的压力得以增高一部分。
轴流式风机的扩压室能使动能部分地转变成为压力能。
喷射泵的扩压室通常是（）。
基元反应的反应级数比较小，而复合反应的反应级数比较大.（)
双绉表面的绉纹因纬纱捻度大小以及纱线粗细的不同，绉纹的凹凸程度不同，捻度小纱线细时，绉纹（)，凹凸程度小;捻度大纱线粗时，绉纹相对比较（)，凹凸大。
喷气发动机前端是起扩压器作用的扩压段，其后为压缩段。若空气流以900 km／h的速度流入扩压段，流入时温度为－5℃
燃气发生器在低转速区运转时，由于压气机中的气流很不稳定很容易发生喘振，燃气发生器难以起动和通过低转速区，为此需要有控制地从压气机中放出一部分空气，使燃气发生器易于起动和顺利达到工作转速（）
