制动拖滞原因是（）。

A . 正确 B . 错误

A . 正确 B . 错误

A . 制动液太脏或黏度过大 B . 制动蹄片与制动鼓间隙过小 C . 制动踏板自由行程过小 D . 制动主缸回位弹簧过软

A . 卡钳活塞卡住； B . 卡钳活塞油封膨胀； C . 前轮轴承松动或磨损； D . 由于制动软管或液压软管有缺陷，制动液未适时返回。

A . 制动器的卡钳卡住或冻结； B . 制动踏板卡住； C . 污染了的或劣质的制动液损坏了橡胶件； D . 主缸补偿口堵塞。

A . A、液压系统中有空气 B . B、制动轮缸或制动钳活塞被卡住 C . C、制动踏板回位弹簧拉力过大 D . D、制动蹄片磨损量过大

A . 液压口、制动管路、软管等堵塞； B . 驻车制动器拉索被卡住； C . 制动主缸筒磨损； D . 制动钳卡住。

A . A、制动踏板轴卡滞 B . B、两后轮制动间隙不一致 C . C、两后轮制动气室之一制动管路或接头漏气 D . D、后桥悬架弹簧弹力不一致

A . 制动蹄片磨损过度 B . 制动蹄片上有油脂 C . 车轮轴承安装过紧 D . 制动软管内层起包

A . A、制动鼓起沟槽 B . B、踏板自由行程过小 C . C、制动液不足 D . D、踏板自由行程过大

A . 前轮制动卡滞 B . 管路堵塞 C . 管路气阻 D . 以上原因都有可能

A . A、发热 B . B、发冷 C . C、发抖 D . D、跑偏

A . 回位弹簧过软或折断 B . 摩擦片与制动鼓间隙过大 C . 制动凸轮轴工作不灵活 D . 制动气室膜片不回位 E . 制动气室推杆过长

A . 制动踏板轴卡滞 B . 两轮制动间隙不一致 C . 制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口 D . 制动蹄回位弹簧折断或弹力不够

A . A、个别车轮摩擦片油污 B . B、个别轮缸内有空气 C . C、轮缸皮碗发胀或活塞运动不灵 D . D、左、右轮胎气压高低不一

A . A、分泵活塞被污物粘住 B . B、制动鼓起沟槽 C . C、踏板自由行程大 D . D、回位弹簧行程过大

A . 制动液太脏或粘度过大 B . 制动踏板自由行程过小 C . 制动蹄片与制动鼓间隙过小 D . 制动主缸旁通孔堵塞

A . 制动蹄与制动蹄轴锈蚀，使制动蹄转动复位困难 B . 转向节臂变形 C . 转向桥或车架变形，左、右轴距相差过大，点火过早，分电器安装不正确，正时齿轮发生故障 D . 制动管凹瘪、老化或油管内有污物堵塞，回油不畅

A . A、甲和乙 B . B、乙和丙 C . C、丙和甲 D . D、均错

A . A、制动气室膜片破裂 B . B、个别制动鼓失圆 C . C、制动踏板没有自由行程 D . D、气管堵塞

A . A、制动蹄回位弹簧硬 B . B、制动气室漏气 C . C、制动阀有故障 D . D、管路漏气

A . 一侧前轮制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧 B . 制动主缸皮碗发胀，复位弹簧过软，致使皮碗堵住旁通孔而不能回油 C . 两侧主销后倾角或车轮外倾角不等，前束不符合要求 D . 有一侧钢板弹簧错位或折断

A．刹车踏板行程过大 B．刹车踏板行程过小 C．刹车片与制动鼓间隙过大