列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时实施常用制动。
列车无线车次号校核信息传送系统接口采用铁路GSM-R网络时，GSM-R通信服务器及其与GRIS（GPRS接口服务器）连接的端口由（）负责维护管理。
《铁路技术管理规程》规定，列车机车与第一辆车的制动软管的连接由（）负责。
列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。
列车机车与第一辆车的车钩连挂由（）负责，连接风管由列检人员负责；无列检作业的列车由机车乘务组负责。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时解除牵引力。
调车作业中，便携机车控制器与列车运行监控装臵端口的连接由（）负责。
利用本务机车甩挂作业，列车中机车与第一辆车的制动软管的连接由（）负责。
最高运行速度不超过（）的机车，机车信号设备与列车运行监控装臵（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备（GYK）
便携机车控制器与列车运行监控装臵端口的连接由（）负责。
使用（）的列车，司机控制盒由车站负责管理、充电等工作，列车发车前和终到后，由车站与机车乘务员办理设备交接签认。
调车作业中，便携机车控制器与列车运行监控装臵端口的连接由机车乘务员负责。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时实施报警。
列车运行监控记录装置机车速度控制模式为，当列车运行速度达到列车限速值＋（）时实施紧急制动。
列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。软管、车端电气连接线的连接由客列检人员负责；无客列检作业时，由（）负责。
补机连挂列车时，补机与本务机车的摘挂及软管的连接，由（）机车乘务员负责。《行规》第32条
行调和车站负责监控列车的安全间隔和运行，列车加速、减速、停车等由系统自动完成或司机参照系统自动控制。（)
《技规》中规定最高运行速度不超过（） km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用，轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设（GYK）
使用便携机车控制器调车作业时，作业开始前由调车指挥人将便携机车控制器送上机车，安置在适当位置与列车运行监控装置连接，并试验良好后方可作业。（)
使用便携机车控制器调车作业时， 在作业中变更机车运行方向要移动、重新连接机车控制器时，由（）将便携机车控制器移需要位置，车站负责连接
列车机车与第一辆车电气连接线的连结与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（)负责。
与机车相连接的客车端门防护栏及编挂在列车尾部的客车后端门的防护栏由负责加装并锁闭（）
列车机车与第一辆车电气连接线的连接与摘解由客列检作业人员负责，无客列检作业人员时，由（）负责。（1
调车作业中，司机调换驾驶室时，便携式机车控制器的搬运和连接线的拔插及安装工作由（）负责
