与机车相连接客车，前部端门加锁。
客列检对始发旅客列车，负责机车与机后第一辆客车的（）的连接。
客车与机车或列车与列车试验器、单车试验器连接风管时有何要求？
客运列车中乘坐旅客的车辆与机车、货车相连接的客车端门须加锁。（）
《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的（）须加锁。
客运列车中乘坐旅客的车辆与机车、货车相连接的客车端门（）。
新《技规》高速铁路部分第251条旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。动车组列车驾驶室与旅客乘坐席间的门不须锁闭。
正常编挂在快速客车上的25型自备邮车的满载标准为（）标准袋。
列车中乘坐旅客的车辆与机车，货车相连接的客车端门须（）
全列空调列车上加挂（），只允许编挂在尾部，原则上不供电。如有特殊需要时，始发站加挂的客车可以由双方签定协议，安排供电；中途加挂的客车一律不许供电。
运用车系指所有编挂在列车上使用的客车。
空调列车加挂外属客车（国铁路用车、图定回转车除外）时，只允许编挂在（），原则上不供电。如有特殊需要时，始发站加挂的客车可以由双方签定协议，安排供电；中途加挂的客车一律不许供电
旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。（)（应知应会《技规》第251条)
客运列车中，（)的车辆，与机车、货车相连接的客车端门应加锁。
旅客列车中乘坐旅客的车辆，与机车、货车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁。（)
铁路客车是指用于运载、服务旅客的铁路车辆。包括编挂在旅客列车中的餐车、行李车、邮政车以及按客车管理的等其他用途车（）
《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘2019150号)规定:与机车相连的客车端门和最后辆载客车厢的内外端门由（)锁闭。
客车列尾系统：由列车防护报警设备（简称LBJ）和旅客列车尾部安全防护装置（简称KLW）两部分组成（）
装用密接式车钩的客车回送时，原则上应附挂旅客列车；附挂货物列车回送时应挂于尾部，但不得超过（），其后编挂的其他车辆不得超过1辆
（）系指所有编挂在列车上使用的客车
与机车相连的客车端门和最后一辆乘坐旅客的车辆的后端门由车辆部门负责锁闭（）
DC600V机车供电旅客列车，应编有具备的客车，首尾车辆应配备与机车连接的电力连接线，通信连接线
《铁路技术管理规程》规定，旅客列车中，与机车相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须（）
旅客列车临时加挂的客车，除指定者外，原则上应挂在列车尾部，由始发站挂到终到站时，可在列车中部加挂。（)
