JZ－7型制动机中继阀自锁后，仍可以控制机车列车管压力变化。
JZ-7型制动机分配阀（）的作用，是再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动。
JZ-7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制（）的（）。
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，单机列车管的压力空气排零时间在（）以内。
JZ－7型制动机单阀调整阀是把列车管压力空气供给作用阀使机车制动。
JZ-7型空气制动机分配阀局减时，列车管内的一部分压力空气由（）排入大气。
JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制（）充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
在JZ-7型制动机中，初充气时列车管压力空气必须经过（）才能向工作风缸充气。
JZ-7型制动机的（）根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。
JZ-7型制动机分配阀工作风缸的过充压力是随列车管的过充压力一起消除的。
JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
JZ-7型空气制动机分配阀的（），当列车管减压量大或降压至零时，能使降压风缸空气压力保持在280～340kPa之间。
JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（）。
JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时直接限定（）压力不超过350kPa（制动管定压500kPa）。
JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。
【单选题】分配阀根据制动管压力变化而动作,并接受空气制动阀的控制,来控制（)的压力。
JZ-7型制动机分配阀（）的作用，是再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动
JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时直接限定（)压力不超过350kpA（制动管定压50
JZ-7型空气制动机分配阀副阀在初制动时，可使列车管局部减压（)。A.5～15kpAB.25～35kpAC.35～45kp
JZ-7型制动机中各阀的控制关系如自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管空气压力变化→车辆制动机（）
JZ-7型制动机中各阀的控制关系如自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管空气压力变化→机车分配阀→作用阀→制动缸（）
JZ-7型空气制动机将列车管的压力排出一部分称为（）
在JZ-7型空气制动机中，受自动制动阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。（应知应会-《轨道车司机》第5章）（）
在JZ－7型空气制动机中，中继阀受自动制动阀的控制，直接操纵列车管压力的变化。（）
