LKJ在通常工作状态具备停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车控制功能。
列车尾部两个红色灯光因为故障熄灭不能修复时，后续列车改按电话闭塞解除法行车。
列车在停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车的区间，LKJ限速是如何规定的。
使用自动站间闭塞设备的车站，当（）时，须停止自动站间闭塞法，改按电话闭塞法行车。
在停用基本闭塞法改按电话闭塞法或恢复基本闭塞法时，均需根据列车调度员的命令并确认（）后方可采用。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的（）确认区间空闲后，直接以电话记录办理。
反方向运行时改按电话闭塞法方式行车。行车凭证为路票。
基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（）及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车
半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
列车在停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车的区间，LKJ限速是如何规定的？
双线单方向闭塞设备区间，反方向或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车
自动闭塞区间内有1架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应停止基本闭塞法，改按电话闭塞法行车。
电话闭塞法行车适用场景基本闭塞法停用，改用电话闭塞法运行时。
双线单方向闭塞设备区间，反方向发车或改按单线行车时，停用基本闭塞法，改用（）行车。
四显示自动闭塞，停止自动闭塞法，改用电话闭塞法的规定：反方向发车或双线改按单线行车，（）无法开放时，必须停止自动闭塞法，改用电话闭塞法行车。
遇下列情况须停止自动站间闭塞法，改按电话闭塞法行车：（）。
按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。
区间轨道电路分路不良时，改按电话闭塞法行车。《行细》第90条（）
半自动闭塞车站，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，应停用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（）此题为判断题(对，错)。
天气不良等情况应发布停用基本闭塞法，改按__闭塞法行车的调度命令（）
自动闭塞区段改按电话闭塞法行车时，列车凭绿色许可证越过区间关闭的通过信号机（）
基本闭塞法停用按电话闭塞法行车时，未装备LKJ的动车组列车司机应根据调度命令将列控车载设备转为（模式运行。
停止基本闭塞法改按电话闭塞法行车时，准许列车凭越过进路上各关闭的信号机（）
出站信号机不能开放或引导信号不能开放时，自动站间闭塞区段，在确认区间空闲后，应停止使用基本闭塞法改按电话闭塞法行车，确认发车进路空闲和进路准备妥当后，发布调度命令，司机凭路票进入区间（）
双线正方向改按电话闭塞法行车时，不需要得到接车站承认闭塞的电话记录，在发车进路准备妥当后即可填发路票（）
