深圳地铁客车在每节车的（）号车门侧各有一个乘客紧急通讯装置（PECU），在紧急情况下乘客按下该装置能和司机进行通话。
NJ06型电客车在紧急牵引模式下，推最小牵引档位，NJ06型电客车牵引力有（）
NJ08型电客车受电弓网压范围为1200V-1800V（）
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障（）
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“SM”向“RMR”模式的转换而不施加紧急制动（）
NJ08型电客车正常网络模式下，转换供电接触器（ICK）断开；紧急牵引模式下，ICK闭合（）
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线（）
NJ08型电客车IES开关设置在（）
NJ08型电客车车上制动截断隔离塞门B05.03打到关位后（）
无ATP保护时，NJ08型电客车使用紧急解锁（或车门打开），运行中的列车会产生（）
NJ08型电客车不同的驾驶模式下，牵引系统将控制列车限速，下列说法正确的是（）
NJ08型电客车正常模式下，快速制动为电空混合制动，并且优先使用__制动,紧急牵引模式下的快速制动为（）制动
NJ08型电客车操作刮雨器开关时必须__，防止继电器烧损（）
NJ08型电客车操作B04阀，可隔离（）
NJ08型电客车司机室内双针压力表，红色指针代表（）
NJ08型电客车ATP切除开关打至故障位，HMI会黑屏，表示ATP已经切除（）
NJ08型电客车制动不缓解时，可尝试在激活司机室且牵引命令有效的情况下操作远程缓解按钮（RRPB）缓解空气制动，该操作不能缓解紧急制动（）
NJ08型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键，可以终止客室广播以及司机室对讲（）
NJ08型电客车紧急牵引没有恢复列车无法休眠（）
NJ08型电客车DDU显示有车门紧急解锁，根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄，若此手柄已在水平位置，则不需要再做处理（）
NJ08型电客车DDU上显示司机室侧门打开，则推牵引无法动车（）
NJ08型电客车电制动由再生制动和电阻制动组成，以__优先（）
NJ08型电客车识别号的8位数中，前三位表示（）
NJ08型电客车重大旁路开关在司机室设备柜内，该开关有__个档位（）
