铁路通信障碍分通信行车事故、通信一类障碍和通信二类障碍三种。
通信（电务）段应制定障碍处理程序，当铁路专用无线通信设备发生障碍时，维护人员应及时准确地做出判断，迅速组织修复，努力缩短障碍时间。对影响行车安全的设备必须采取倒、代等应急措施，减少影响程度。
故障（障碍）发生后应首先判断故障（障碍）部位、区段，涉及行车调度指挥、铁路行车安全保障及信息系统等重要通信设备和电路的通信故障（障碍）必须采取（）等措施，将影响减少到最低程度。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，漏泄电缆的大修是（）年。
《铁路通信有线维护暂行规则》规定每（）对气咀、气门桩检查整修或更换。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，接收机的调制接收宽度≥（）KHz。
铁路无线通信维护暂行规则》规定，屏蔽室的接地电阻应≤（）Ω。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，无线通信中修周期规定为（）
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，无线列调站台天线的特性阻抗（）。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，接收机的音频失真≤（）%。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，天线电缆余留长度一般不应超过（）。
《铁路通信有线维护暂行规则》规定每（）对电缆标石、警示牌、气门桩补充。
《铁路通信有线维护暂行规则》规定每（）要检测电缆气门，气压并做记录。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，山区岩石地区接地电阻（）。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，无线列调天线的驻波比为（）。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，发射机的调制限制应≤（）KHz。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，漏缆、杆塔大修周期原则上为（）。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，馈线的绝缘电阻应（）。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，天馈线绝缘电阻是（）。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，屏蔽室的屏蔽衰耗应≥（）dB。
《铁路无线通信维护暂行规则》规定，剩余调频应≤（）dB。
《铁路通信维护规则》规定：通信障碍分为通信一类障碍和通信二类障碍（）
根据《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》规定：动车组以外的旅客列车办理客运业务时，发生紧急情况站、车客运人员使用（）通信频率与司机进行联系
《中国铁路上海局集团有限公司非正常行车应急处置办法》（）规定：动车组以外的旅客列车办理客运业务时，发生紧急情况站、车客运人员使用（）通信频率与司机进行联系
