多式联运中契约承运人对全程运输承担责任。
国际集装箱多式联运通过一次托运一次计费（）、一次保险、由各运输区段的承运人共同完成货物的跨国全程运输。
多式联运合同的承运人在收到托运人交付运输的货物后，要签发多式联运单据．（）
签发国际多式联运提单的承运人只对第一程运输负责。
不可流通形式的多式运输单据起到货物收据、运输合约和物权依据的作用。
不可流通形式的多式运输单据的作用有（）
多式联运的实际运输组织业务流程是由各种运输方式的实际承运人协同完成的
（）是指多式联运经营人对全程运输负责，各区段的实际承运人仅对自己完成的运输区段负责。
多式运输单据上的承运人是一种专业性的多式运输承运公司，它以本人身份与发货人签订多式运输合约，并签发记载 全程运输的单据，对不同运输方式的各段运程均负全责。
多式联运中实际承运人对自己运输区段承担责任。
在国际货物多式联运过程中，虽然一票货物由多种运输方式、几个承运人共同完成运输，但使用的却是同一张货运单证。
对行李、包裹运输，承运人应采取（）、多式联运、快运等多种方式，以满足托运人不同的需求。
国际多式联运通过一次托运，一份单证，一次保险，由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，但要按各种运输方式的要求缴纳不同运费．（）
签发国际多式联运的提单的承运人的责任是只对第一段运输负责。
国际多式联运分包商(subcontractors)是指受国际多式联运经营人委托，为其提供国际多式联运运作资源保障的下线企业，仅限于区段承运人、场站经营人、运输中间商等。（）
多式联运单据是证明多式联运经营人接收货物的凭证，是托运人和国际多式联运经营人之间的运输合同，经背书后可以转让。
常见的多式运输有（）两种。多式运输单据分为（）两种形式。
签发联运提单的承运人和多式联运经营人一样，要对全程运输负责
对行李、包裹运输，承运人应采取取送货上门、多式联运、快运等多种方式，以满足托运人不同的需求。
国际多式联运由多个总承运人负责全程的承运并直接对货主负责，组织两种以上的不同运输方式，跨国界进行联合运输。
在多式联运下，（）。Ⅰ．所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理；Ⅱ．由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输；Ⅲ．多式联运经营人对全程运输负责；Ⅳ．每一运输区段的承运人对本区段的货物运输负责。
多式联运指根据实际运输要求，将不同的运输方式组合成综合性一体化运输，通过（）由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输的运输组织形式。
多式联运提单主要是由承担海运区段运输任务的承运人签发。（）
根据我国《合同法》有关条例规定，多式联运经营人可以与参加多式联运的各区段承运人就多式联运合同的各区段运输约定相互之间的责任，但该约定不影响多式联运经营人对全程运输承担的义务。并且，承运人应对全程负责，承运人之间负有连带责任。
