在进近中，为使双通道自动驾驶工作，下面哪个说法是错的（）？

飞机在进近阶段，自动油门工作在（）.

A . N1方式 B . MCP的速度方式 C . 拉平方式 D . 慢车方式

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按压了进近”APP”电门后，下面哪个说法是错的（）？

A . A、使LOC和G/S预位 B . B、进近电门灯亮 C . C、使两套A/P均接通，且工作。

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当电动马赫/空速表上出现空速游标不工作旗时，下列哪个说法是错的（）？

A . A、空速游标在人工和自动方式都不工作 B . B、由AFDS FCC所确定的空速游标不可靠 C . C、空速游标在人工方式仍然工作 D . D、拉出空速游标控制钮，空速游标不工作旗消失

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下面关于可燃冰的说法哪个是错的：（）。

A . 被科学家誉为“未来能源”、“21世纪能源” B . 海底可燃冰的储量够人类使用1000年 C . 仅分布于深海沉积物中 D . 由天然气与水在高压低温条件下形成的类冰状的结晶物质

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关于单通道自动驾驶ILS进近，下面说法哪个是对的（）

A . 可以自动拉平 B . 可以自动接地 C . 可以自动复飞 D . 安定面不会自动增加上仰配平

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关于进程页面2/3，下面哪个说法是错的（）？

A . A、输入的航路点必须包括在飞行计划中 B . B、输入一个有效的航路点，会产生一个修改的RTA进程页面，且执行灯亮。 C . C、删除所需到达时间航路点会取消飞行计划中的航路点。 D . D、输入所需到达时间航路点后，根据航路点输入时的有效飞行计划和性能参数开始显示当前的预计到达时间。

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盲降进近中自动驾驶仪断开的最低高度为多少？

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关于FMC位置更新，下面哪个说法是错的（）？

A . A、在地面，FMC根据惯性基准组件数据计算现在位置；在空中，FMC位置根据来自无线电导航和惯性基准组件的信息进行不断更新。 B . B、两部无线电都在自动调谐时，若FMC认为一部导航无线电不可靠，不能用于位置更新，它就会抑制不可靠的无线电。 C . C、用DME/VOR更新的FMC定位比只用DMEDME的FMC定位精确。 D . D、正常工作中，两个不同的DME信号或一个合装的DME和VOR信号向FMC提供准确的无线电位置。

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在进近中顶风的减小时，机组应怎样？

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关于稀缺性，下面哪个说法是错的？（）

A . 最富有的国家也有稀缺性 B . 从稀缺性的形成来说，资源有限比欲望无限更关键 C . 从稀缺性的形成来说，欲望无限比资源有限更关键 D . 稀缺性的存在也促成了效率的提高

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在进近阶段，当驾驶员按压A/P工作模式选择板上的“APPR”电门时（）.

A . 只有一套自动驾驶仪系统自动衔接且正常工作。 B . 只有一套飞行指引仪自动衔接且正常工作。 C . 航向（LOC.和下滑（G/S）工作模式将被抑制。 D . 所有的自动驾驶仪和飞行指引仪都衔接且正常工作。

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对于自动飞行系统，当飞机的实际速度等于或稍稍小于最小速度时，下面那种说法是错的（）？

A . A、低速符号将出现在MCP的速度窗中 B . B、自动飞行系统将指令一个大于最小速度5海里/小时的速度 C . C、当实际速度大于最小速度5海里/小时时，低速符号消失

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