当船舶由高级航区改为营运于低级航区时，如果测算出储备浮力有余量，那么，该船的干舷数值（）
已按ISM规则要求建立并运行SMS的船舶，经过主管机关或其授权机构对该船运行的SMS的中间审核，确认仍然符合ISM规则的要求，且适用于该船的DOC有效，由授权官员在该船的SMC上签署，即可保持SMC的（）。
下列有关ISSC证书将失效描述正确的是（） ①未在规定的期限内进行相关审核； ②证书未按规定进行签注； ③船舶变更船旗国后； ④持有ISSC证书的船舶实质性更换了对该船承担经营管理责任的公司。
ISPS规则要求缔约国政府（船旗国主管机关）（）。Ⅰ．规定适当的保安等级；Ⅱ．批准船舶保安计划；Ⅲ．向经审核符合SOLAS公约和ISPS规则的船舶签发ISSC；Ⅳ．向IMO及航运业和港口业通报信息。
2004年7月1日之后，当船舶的主管机关从非缔约国主管机关变更为缔约国主管机关时，应在申请签发临时ISSC证书之前申请（）
可以为船舶规定保安等级并负有通知责任的有：（）I、船旗国主管机关；II、缔约国政府（主管机关）；III、RSO
当客船发生事故而影响该船救生设备的有效性或完整性时，该船的船长或船东应尽快向有关船舶检验机构报告，供确定是否有必要作（）。
当客船发生事故而影响该船的安全时，该船的（）或船东应尽快向有关船舶检验机构报告，供确定是否有必要作附加检验。
当船舶完成（）后，主管机关或RSO将在该船的ISSC签注。
沿海国有权对通过领海的外国船舶上某人行使民事管辖权而停止该船的航行或改变其航向。
ISPS规则要求缔约国政府(船旗国主管机关)()。Ⅰ.规定适当的保安等级；Ⅱ.批准船舶保安计划；Ⅲ.向经审核符合SOLAS公约和ISPS规则的船舶签发ISSC；Ⅳ.向IMO及航运业和港口业通报信息。
某船厂计划建造一艘船长105米的国内航行海船，其图纸于2011年8月设计完成送审，该船舶预定于2012年2月开工建造。请问该船的设计图纸应符合哪些检验技术法规的要求？（）
遇有下述情况之一者，ISSC证书将失效；（）I、未在规定的期限内进行相关审核；II、证书未按规定进行签注；III、持有ISSC证书的船舶实质性地更换了对该船承担经营管理责任的公司；IV、船舶改悬另一缔约国国旗。
ISPS规则要求缔约国政府（船旗国主管机关）（）。 Ⅰ、规定适当的保安等级 Ⅱ、批准船舶保安计划 Ⅲ、向经审核符合SOLAS公约和ISPS规则的船舶签发ISSC Ⅳ、向IMO及航运业和港口业通报信息
一名验船机构的验船人员，把一条现有船舶的图纸档案复印给了一个熟人，进行建造一条同类型的船舶。本船的船舶类型，已超出上级检验机构对该检验机构建造检验的授权，但在该验船师与该机构负责人商议后，就开始对该船进行了建造检验。本验船师违反了哪些执业原则？（）
可以为船舶规定保安等级并负有通知责任的有（）。 Ⅰ．船旗国主管机关； Ⅱ．缔约国政府（主管机关）； Ⅲ．RSO。
适用《ISPS规则》的船舶取得《ISSC证书》的条件有（） ①必须通过主管机关的审核； ②符合SOLAS公约第Ⅺ-1章的要求； ③符合ISPS规则的要求； ④船舶保安计划能有效实施
如果船舶不能符合船旗国主管机关规定的适用该船的保安等级要求，则该船应在进行任何船/港界面活动之前，或在进港之前（以早者为准）将此情况通知船旗国主管机关。
当船舶的布置、结构、容积、处所的用途、乘客总数、勘划的载重线或准许的吃水等方面发生变动，致使总吨位或净吨位必须变化时，验船师必须对该船吨位重新丈量。在某船其他方面均未改变，下列哪种情况改变后会引起该船的总吨位和净吨位改变？（）
遇有下述情况之一者，ISSC证书将失效（）。Ⅰ．未在规定的期限内进行相关审核；Ⅱ．证书末按规定进行签注；Ⅲ．持有ISSC证书的船舶实质性地更换了对该船承担经营管理责任的公司；Ⅳ．船舶改悬另一缔约国国旗。
遇有下述情况之一者，ISSC证书将失效（）。 Ⅰ．未在规定的期限内进行相关审核； Ⅱ．证书末按规定进行签注； Ⅲ．持有ISSC证书的船舶实质性地更换了对该船承担经营管理责任的公司； Ⅳ．船舶改悬另一缔约国国旗。
A．开始向主管机关指定的主管当局（在此情况下可包括公司）发送船对岸保安警报，确定船舶身份、船位并指出该船的保安状况受到威胁或已受到危害
当船舶完成____后，主管机关或RSO将在该船的ISSC签注。 （305838:第03章 国际海事公约） （A-12,B-11,C-1,D-3,错误-16）（）
当船舶发生事故或发现缺陷，对该船的安全或其救生设备或其他设备的有效性或完整性产生影响时，该船__或船东应尽早向负责签发有关证书的主管机关、指定的验船师或认可的组织报告。（305563:第03章 国际海事公约） （A-19,B-0,C-0,D-0,错误-0）（）
