FMC的SENSOR STATUS页面:

A . 当某个传感器有故障时自动出现 B . 在飞行过程中存储传感器的故障 C . 如果所有的传感器都工作正常时，则显示空白 D . 显示与FMC有关的传感器的当前状态

A . A、航路为非现用 B . B、起飞基准页面没有完成 C . C、没有完成所有飞行前的所需页面 D . D、已经完成所有飞行前的所需页面

A . A、在10000英尺以下1分钟，在10000英尺以上2分钟 B . B、在12000英尺以下1分钟，在12000英尺以上2分钟 C . C、在12000英尺以下1分钟，在12000英尺以上1.5分钟 D . D、在14000英尺以下1分钟，在14000英尺以上1.5分钟

A . A、10000英尺 B . B、12000英尺 C . C、15000英尺 D . D、18000英尺

A . 在地面从IDENT页面进入 B . 在空中从IDENT页面 C . 在空中从INIT/REF INDEX页面进入 D . 在地面从INIT/REF INDEX页面

A . CRZ B . POSREF2/3 C . POSINIT1/3 D . PROGRESS2/3

A . A.最小/最大速度 B . B.当前的风向/风速 C . C.预报的风向/风速 D . D.当前的速度

A . 维护索引页面 B . 起始/基准索引页 C . 性能起始页 D . 位置起始页

A . A、爬升、巡航、下降中起落架和襟翼都是收上的。 B . B、带着起落架长时间飞行。 C . C、带着襟翼长时间飞行。 D . D、C和/或B。

A . 位置起始页面 B . 位置基准页面 C . 位置偏移页面

A . A、航路数据页面 B . B、进程页面3/3 C . C、位置基准页面2/3 D . D、导航数据页面1/1

A . 基准导航数据页 B . 导航选项页 C . 导航状态页

A . A、只要状态页面有信息，在E/WD上的“STS”（状态提示）就会闪亮 B . B、如果除了“CANCELLED CAUTION”（取消的注意）或MAINTENANCE（维护）部分之外，没有其他的信息，在E/WD上就不会显示“STS”（状态提示） C . C、STATUS页面会在机组清楚了当前失效的所有相关页面后自动出现，在下降过程中放出缝翼时也会自动出现。

A . 下DU显示发动机次要参数 B . 仍显示状态页面 C . 变为空白 D . 发动机主参数

A . 进程页面 B . 传感器页面 C . IDENT 页面 D . 位置起始页

A . 故障描述和故障具体位置 B . 相关部件位置和故障描述 C . 维护信息数码、故障描述、建议更换件 D . 故障描述

A . 系统码、标记码、监控码 B . 故障状态、故障时间 C . A对，B不对 D . A和B都对。

A . 记忆信息； B . 操作状态信息； C . 警告信息

A . IDENT页面 B . POS REF 页面 C . PROGRESS 页面 D . POS INIT 页面

A . 复飞程序中的最高限制高度 B . 高于机场标高1500英尺 C . 方式控制面板高度 D . 以上三者中最高者

A . FAIL，VOICE B . NOCOMM，FULL C . DATALINK D . A和B

A . 仅主油箱油量 B . 仅中央油箱油量 C . 从燃油总量组件中直接褥来的所剩燃油总量 D . 根据FMC计算的燃油流量，从发动机起动后所用掉的燃油总量

A．绿色的UP B．绿色的1 C．绿色的5 D．VREF

A．位置起始页面 B．位置基准页面 C．位置偏移页面