使用的氧气瓶，须按国家压力容器规定标准，每（）年进行除锈清洗、水压试验。
站修装用的摇枕、侧架、弹簧托板、横跨梁、各型风缸、制动缸、承载鞍、人力制动机、（）及闸瓦间隙自动调整器等零部件，须按要求在非磨耗部位涂打装用标记。
站修装用的摇枕、侧架、弹簧托板、横跨梁、各型风缸、制动缸、承载鞍、人力制动机、交叉支撑装置及闸瓦间隙自动调整器等零部件，须按要求在（）涂打装用标记。
裂纹判断有疑问的摇枕、侧架和一体式构架须进行除锈，并A该部位进行湿法磁粉探伤。
基础制动装置有哪些零部件必须进行湿法磁粉探伤检查？
L型组合式制动梁易在哪些部位发生裂纹？
“重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销、开口销及（）铆钉无折断、丢失。
段修制动梁滚子轴探伤时须翻转三面探，每面探伤角度不小于（），探伤器内径面距滚子轴表面的高度应小于50mm。
制动梁抛丸除锈标准是怎样规定的？
“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准规定：铁路货车制动梁无裂损、折断、（）。
L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须探伤，裂纹深度不大于（）、长度不大于30mm时，磨修并圆滑过渡。
L-A、L-B制动梁湿法磁粉探伤检查部位有哪些？
TFDS动态检查发现铁路货车制动梁脱落故障，应按规定拦停处理。
经无损探伤检测不合格需进行返修，返修后按原规定方法进行探伤，同一部位返修次数不超过（），若超过需将焊口割掉（），并做好记录。
制动梁厂修时须进行抛丸除锈，除锈后表面清洁度须达到GBfr8923规定的Sa2级，局部不低于（）级。
磁粉探伤设备应按规定的周期进行小修、中修和大修，探伤设备的等须按规定进行计量检定（）
L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须进行探伤（）
“TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动梁梁体、支柱无折断，支柱夹扣螺母无丢失，闸瓦托下铆钉无丢失，制动梁、制动梁安全链无（）
“始发检”的检查范围和质量标准规定：；制动梁安全链无（）
侧架、制动梁、交叉杆、钩舌、钩尾框、钩尾销、钩舌销、摇动座等探伤工应持有经铁路总公司组织培训的探伤资格证书（）
铁路客车轮轴及零部件须按规则项目进行检查和测量，（)须采用超声波探伤、磁粉探伤等无损检测手段进行检查。
新制车轴的再加工部位.按规定施行非磁化荧光磁粉探伤检查（）
轮正确各部位除锈不符合标准者，须返工重新除锈合格后在探伤（）
“人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”规定：制动梁梁体、支柱无折断，支柱夹扣螺母无丢失，闸瓦托下铆钉无丢失，制动梁、制动梁无脱落（）
