如果应急电源是应急发电机，而且布置成能够自动启动的话，那么在失电后多长时间内要能够启动并且向应急负载供电？（）
按GB“海船系泊和航行试验通则”规定，新造船舶主配电板应进行（）试验。 a.欠压保护试验、过载保护； b.主配电板、应急配电板及岸电开关之间的连锁； c.发电机逆功率、逆电流保护及自动卸载； d.电站正常运行，启动机舱最大功率电机； e.各发电机机组充磁。
船舶PSC检查实施"扩大检查"的基本项目包括（）。 Ⅰ、全船断电和应急发电机的启动 Ⅱ、检查应急照明Ⅲ、舱底泵和应急消防泵操作 Ⅳ、舵机和油水分离器的检查与试验 Ⅴ、水密门关闭操作 Ⅵ、如锅炉、通风系统和燃油泵等遥控应急切断试验
某船在营运检验时，验船师要求对应急发电组及应急配电板进行试验。在正常情况下，该船应急配电板通过相互连接的馈电线由主配电板供电，在应急情况下，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在试验中，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断，最后在手动切断的情况下进行了该项试验，验船师要求该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电线应在何处设过载和短路保护，并在主电源供电失效时应能在何处能将其自动切断？（）
消防应急灯具在主电源切断后（）内应能转入应急状态。
滚装客船备用应急照明规定一切电源断电后，有关通道等在任何横倾下至少工作5小时。
根据PMS检查项目规定，船舶应急发电机组检验内容有（）。 Ⅰ、手动和自动启动及自动合闸，记录启动时间和自动合闸供电时间 Ⅱ、对第二电源应作3次手动启动试验 Ⅲ、修理后，应在工作状态下作运行试验，并记录拆修内容和试验项目
滚装客船备用应急照明在一切电源断电后，船舶在任何倾斜下至少工作（）。
内河船舶的应急电源可以是（） ①应急发电机②蓄电池组③主机轴带发电机
船上应急电源是应急发电机组时，其通常安装在主甲板以上一个独立舱室内。
按船舶保养分工负责制度的规定，二管轮负责的应急设备有（）。 a．应急发电机； b．风油应急切断； c．应急消防泵； d．燃油速闭阀； e．机舱烟窗及烟囱百叶窗。
在主发电机和应急发电机都不供电时，电站的UPS仍可无停电间隔的输出（）和（）两种交流电。
设有应急发电机的客船，在主电源断电后，应急发电机组应能自动启动，自动投入电网供电，稳定运行，其全过程应不超过（）秒。
在设有主电源大应急和小应急电源的船舶中，它们的关系是（）
在应急电源面板上，发生电子舱烟雾后按出1号发电机在线（GEN1 LINE）按钮（）
船舶应急发电机按规定应做到（）。 Ⅰ、每月起动试验1次并记录； Ⅱ、每月效用试验1次并记录； Ⅲ、每三月起动试验、效用试验各两次。
验船师在对某船的应急发电机组进行检验时发现，当主电源失效后，应急发电机不能自动启动，需进行手动启动，验船师要求在主电源失效的情况下，应急发电机应能自动启动，自动投入电网供电，问：此要求是否合理？为什么？
按规定，应急发电机的原动机所使用燃油闪点应不低于（）℃。
当排除主电源故障，重新起动恢复供电后，应急发电机主开关应（）。
滚装客船备用应急照明规定一切电源断电后，有关通道等在任何横倾下至少工作3小时。
验船人员在对一条近海航区的船舶检验中，在检查应急电源供电时发现，电网在主电源失电后应急发电机自动启动建立电压后向应急网络供电，但通道内的各路应急照明均有开关控制。验船人员要求撤除开关（除驾驶室、艇筏登乘处），由应急配电板直接向通道内各路照明供电。你认为这样解决正确吗？
当主电源恢复供电后，应急发电机便自动脱离电网并自动停车。
船舶应急发电机按规定应做到：（)Ⅰ、每月起动试验1次并记录Ⅱ、每月效用试验1次并记录Ⅲ、每周起动试验一次，每月效用试验一次，并记录
金融商业交易所按正常电源断电后电源转换时间要求，可采用下列应急电源中的（）。Ⅰ．静态交流不间断电源装置；Ⅱ．带有自动投入装置的独立于正常电源的专门电线路；Ⅲ．快速自启动的柴油发电机组
