严寒地区，宜采用整体灌筑混凝土墩台，其混凝土强度等级不应低于（）。
严寒冰冻地区的桥梁，在冰层开始移动前，应将墩台、翼墙、堤坝周围及破冰棱上游（）的一部分冰层破开。
寒冷地区墩台托盘宜采用（）混凝土。
非透光外围护结构热工性能检测时，对于寒冷、严寒地区，除了重点检测外墙、屋面的传热系数外，还应检测其热工缺陷及热桥部位内表面温度。
严寒和寒冷地区外墙热桥部位，应按设计要求采取节能保温等隔断热桥措施，其检查数量：按不同热桥种类，每种抽查20%，并不少于（）处。
严寒及寒冷地区，水泥砂浆不得低于（）。
处于严寒地区的混凝土工程，设计强度等级为C25，水泥为PO42.5，无实测强度，骨料品种为碎石，根据稠度确定用水量为185kg，试计算水泥用量（）。
严寒地区路面混凝土抗冻标号不宜小于（），寒冷地区不宜小于F200。
混凝土的抗渗等级，寒冷地区有冻害地段和严寒地区不应低于（）。
严寒地区桥梁对有冻害的墩台应采用加钢筋混凝土套箍加固、（）和重做新墩等方法。
严寒及寒冷地区，水泥砂浆标号不得低于（）。
在严寒及寒冷地区隧道受冻害影响的地段，应采用整体式混凝土衬砌，混凝土强度等级应适当提高。
严寒及寒冷地区的任何砌体，砂浆强度不得低于M15。
严寒地区的露天混凝土，寒冷地区、处于水位升降范围内的混凝土不宜选用（）。
在寒冷和严寒地区有人采用low-e玻璃以提高玻璃的热阻，这个说法（）
圬工梁、拱及墩台应具有要求的强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性，并经常保持状态良好。混凝土保护层中性化大于（），应及时处理。
寒冷地区的各类浆砌圬工工程，采用的砂浆强度除特指外应较一般地区规定提高一个等级
在寒冷及严寒地区隧道受冻害影响的地段，应适当提高衬砌混凝土强度等级，抗渗等级不应低于（）。
严寒、寒冷地区目前多采用组合墙的砌筑方式解决保温问题。
轻型墩台主要是靠材料强度和结构的整体刚度来平衡外力，一般采用钢筋混凝土，不用石砌圬工材料（一
隧道使用混凝土的抗渗等级，寒冷地区有冻害地段和严寒地区不应低于（）
（）混凝土梁及墩台应具有要求的强度、刚度、抗渗、耐久性和整体稳定性，并经常保持状态良好
根据《混凝土结构设计规范》，非严寒和非寒冷地区与无侵蚀性的水直接接触的环境类别为（)。
严寒地区桥梁对有冻害的墩台应采用等方法（）
