在紧急情况下,旅客和船员均应按应变部署行为,而()首要任务。
当发生危机船员生命的恶性事故准备弃船时,()船舶失电2h后,系统自动停止记录数据,数据将随数据保护舱回收后得到恢复。
根据我国海商法的规定,弃船时船长应当指挥船员尽力抢救的物品中并不包括()。
客船弃船时,应有指定船员在各集合地点集合旅客,并查看旅客是否正确穿好救生衣。()
在紧急情况下,为了保证人员安全,()是正确的。 ①火灾、爆炸时,应将旅客转移至安全区域; ②当有人员伤病严重急需治疗时,经请示船东后驶往最近港口治疗; ③遭遇武装海盗袭击时,应动员船员奋力反抗以减小财产损失; ④弃船时让旅客先撤离。
弃船演习对到达集合地点的旅客和船员,重点查看()是否合适()是否正确。
弃船时,船长应采取一切措施,()I.首先组织高级船员离船,然后组织普通船员离船;II.首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船;III.船长应最后离船
当船舶发生海难,已无法挽救的情况下,为了船员和旅客的生命安全,发布弃船命令是()
弃船时,船长应采取一切措施,()。 Ⅰ、首先组织高级船员离船,然后组织普通船员离船 Ⅱ、首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船 Ⅲ、船长应最后离船
弃船时个人任务可从哪里找到()
弃船时的撤离顺序是:先旅客后船员;先普通船员后高级船员、最后船长。
弃船撤离旅客时,要求船员()奔向集合地点。
根据SOLAS公约规定,每次弃船演习应包括()等内容。 Ⅰ.通过报警及广播(客船)系统宣布进行演习; Ⅱ.向集合地点报到,并准备执行应急部署表中规定的任务; Ⅲ.查看船员和旅客的穿着是否合适; Ⅳ.查看是否携带好了个人贵重物品。
宣布弃船后最先撤离到救生艇筏的应是旅客,其次为一般船员,船长最后撤离。()
弃船时要求旅客不准携带的随身物品是()。
在海上,船舶是船员和旅客最好的生存基地,自由船舶发生紧急危险,经船员自身努力无法脱险时,才选择弃船进入救生艇筏脱险。
客船弃船时,由()负责保护和照顾旅客。
在海上,船舶是船员和旅客最好的生存基地,只有船舶发生紧急危险,经船员自身努力无法脱险时,才选择弃船进入救生艇筏脱险。
弃船时对不听指挥,严重破坏撤离秩序的个别旅客必要时可采取()措施。
在海上,()是船员和旅客最好的生存基地,只有船舶发生紧急危险,经船员自身努力无法脱险时,才选择弃船进入救生艇筏脱险。
弃船撤离时,应先船员,后旅客,最后船长。()
在火灾应急时,只要不妨碍行动,应鼓励船员穿着救生衣,以防止坠入海中,或被火焰封住舱室而无法在弃船时取用救生衣。
根据我国海商法规定的精神,弃船时船长应按()顺序组织人员离船。 Ⅰ.旅客; Ⅱ.本人; Ⅲ.非值班船员; Ⅳ.值班船员。
弃船时,应当采取一切措施,首先组织旅客安全离船,然后安排船员离船,船长应当最后离船,在离船前,船长应当指挥船员尽力抢救()