高压涡轮分（）级。

A . 正确 B . 错误

A . 高压涡轮/低压涡轮主动间隙控制活门 B . 发动机高压压气机10th辅助空气活门 C . 发动机高压压气机10th引气活门 D . 以上都不对

A . A.风扇 B . B.低压压气机 C . C.外界空气 D . D.高压压气机

A . 传导，辐射 B . 发散冷却 C . 对流、冲击、气膜 D . 换热冷却

A . 风扇空气和（或）5级高压压气机引气 B . 风扇空气和（或）9级高压压气机引气 C . 4级高压压气机引气和（或）9级高压压气机引气 D . 5级高压压气机引气和（或）9级高压压气机引气

A . A、保持不变 B . B、则会升高 C . C、则会降低 D . D、不能确定

A . 3 B . 2 C . 1

A . 低压压气机轴 B . 风扇转子轴 C . 高压压气机轴 D . 自由涡轮轴

A . A、0.71mm±0.1mm，1.0mm±0.1mm，0.8mm±0.1mm B . B、0.8mm±0.1mm，1.0mm±0.1mm，0.71mm±0.1mm C . C、1.0mm±0.1mm，0.8mm±0.1mm，0.71mm±0.1mm D . D、1.0mm±0.1mm，0.71mm±0.1mm，0.8mm±0.1mm

A . HPC5th B . HPC9th C . HPC5th和9th D . 由定时器控制冷却气流

A . 滑油 B . 燃油 C . 液压油 D . 红油

A . 都装在低压涡轮机匣上，两个活门不相同 B . 都装在低压涡轮机匣上，两个活门相同 C . 都装在高压涡轮机匣上，两个活门不相同 D . 都装在高压涡轮机匣上，两个活门相同

A . CDP B . 5级引气 C . 低压级排放气体

A . 冷却高压涡轮的叶片 B . 控制和冷却从燃烧室到高压涡轮的气流 C . 增加发动机高压涡轮的效率 D . 控制第9级和第4级压气机叶片和压气机匣之间的间隙

A . 在慢车时使用9级气 B . 在巡航时使用9级气 C . 在爬升时使用5级气 D . 在爬升时使用9级气

A . 冲压空气 B . 风扇空气 C . 高压4级或9级引气 D . 高压5级引气

A . 4 B . 5 C . 9 D . 7

A . 压气机出口压力 B . 压气机5级引气 C . 5级和9级的混合气体

A . A、HPT转子是一个单机空气冷却高效率的涡轮 B . B、高压涡轮转子主要由转子前轴、前旋转空气封圈、叶片圆盘和后轴组成 C . C、转子通过低压压气机释放空气在内部被冷却

A . A.减轻重量 B . B.增加燃气流路 C . C.增加刚度 D . D.冷却

A . 高压压气机4、9级引气 B . 高压压气机4、6级引气 C . 高压压气机6、9级引气 D . 高压压气机4、6、9级引气

A . 1 B . 2 C . 3 D . 4

A . 4级 B . 4级和9级 C . 9级 D . 5级和9级