160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h地段,钢轨为60kg/m,总磨耗超过12mm时,钢轨为轻伤。
《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,水平Ⅲ级容许偏差为()。
Ⅰ级铁路,允许速度为120km/h的线路,车站必须设在曲线上时,在特殊困难地段,其曲线半径不得小于800m。
线路允许速度ν≤120km/h时,曲线半径350>R≥300m时,线路轨距最大静态值为()。
160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h地段,钢轨为60kg/m,侧面磨耗超过10mm时,钢轨为轻伤。
线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h正线,60kg/m钢轨头部垂直磨耗量超过()时为轻伤钢轨。
允许速度大于120km/h的线路应采用()及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。
防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,当允许速度Vmax≤120km/h时为()。
线路允许速度ν≤120km/h时,曲线半径R<300m时,线路轨距最大静态值为()。
线路允许速度vmax≤120km/h,波浪型磨耗谷深超过()mm时为轻伤钢轨。
《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,水平Ⅳ级容许偏差为()。
线路允许速度ν≤120km/h时,曲线半径R>350m时,线路轨距最大静态值为()。
《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,轨距Ⅳ级容许偏差为(),()。
线路允许速度vmax≤120km/h,钢轨顶面擦伤深度超过()mm时为轻伤钢轨。
《铁路线路修理规则》规定,在160km/h≥线路允许速度Vmax>120km/h正线上,轨道动态质量容许偏差管理值中,轨距Ⅰ级容许偏差为(),()。
线路允许速度vmax≤120km/h地段,波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
线路允许速度vmax>120km/h地段,波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
线路允许速度160km/h≥vmax>120km/h,波浪型磨耗谷深超过()mm时为轻伤钢轨。
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度Vmax≤120km/h的其他线路顺坡坡度一般应不大于()。
线路允许速度≤120km/h时,曲线半径R>350m时,线路轨距最大静态值为()
Ⅰ级铁路,允许速度为120km/h的线路,车站必须设在曲线上时,在特殊困难地段,其曲线半径不得小于800m。此题为判断题(对,错)。
防护图中“A”为不同线路速度等级的列车紧急制动距离,当允许速度120km/h<vmax≤160km/h时为。(安规2.2.8条)()
允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路宜铺设全长淬火轨()
曲线超高应在整个缓和曲线内顺完,允许速度Vmax≤120km/h的其他线路顺坡坡度一般应不大于()