Mark 6型油雾浓度探测器系统，每个传感器有5根线，以下说法正确的是（）。 ①每个传感器都有两电源线，0V和+24V。 ②ALBCKUP为故障信号线。 ③每个传感器都有两电源线，C+和C-。 ④C+和C-为两根CAN总线通讯线，连接到所有传感器。 ⑤0V和+24V为两根CAN总线通讯线，连接到所有传感器。
若仪表与机组的CAN总线通讯正常，则仪表中电机状态信息的life值应为（）。
A3倒车雷达是通过（）总线接收后由BCM发送的距离信息，再通过总线发送给组合仪表进行距离显示和蜂鸣器控制。
LIN总线主控制单元连接在CAN数据总线上，在LIN数据总线系统的LIN控制单元与CAN总线之间起翻译作用。
总线式门禁管理系统：门禁控制器采用（）与管理计算机进行通讯。
一号线地铁列车客室门控制系统通过（）与TCMS通讯，而本地通讯采用CAN接口。
LKJ监控主机与（）的通讯采用CAN总线通信方式。
在舒适CAN总线和信息CAN总线上所有控制单元共同处于休眠和唤醒状态。
通讯控制是现场各种数据通过（）采集，通过高速总线传送到中央控制室集中监控和管理。
LKJ的通信插件通过CAN总线与MC68332交换信息，通过（）与外部设备交换信息。
微机监测系统的下位机通过CAN总线与上位机进行数据交换和通信。
4个操作站分别通过（）与PEER WAY通讯总线相连
TAX07型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元通过（）方式或者CAN总线通信方式。
无轨电车和纯电动车整车动力系统的CAN总线传输速率是（）。
现代高档轿车个控制单元间的所有信息都通过（）根数据线进行交换，即CAN数据总线。
1850TSS-320控制子系统之间的通讯是通过内部总线来实现。
整车控制器通过CAN总线给电机控制器信号来控制驱动电机工作于驱动与发电模式，实现对汽车的正常行驶与制动。
整车控制器通过CAN总线给电机控制器信号来控制驱动电机工作于驱动与发电模式，实现汽车的正常行驶与制动。（)
JBT－QB－4G火灾报警控制器通过通讯总线可监视全列车的火灾报警情况。（)
监控显示屏通过CAN总线与监控主机通信交换数据（）
电机控制器的（）负责对所有的输入信号进行处理，然后将驱动电机控制系统运行状态的信息通过CAN2.0网络发送给整车控制器
2、宝马E65中，多媒体系统使用的是CAN总线通讯方式。
整车控制器接收方向盘和加速/制动踏板传感器发送的信号，并通过CAN总线向各电机控制器和蓄电池管理系统（BMS)发送目标指令。（)
华锐SL1500/82型风电机组控制系统从站CPU通过Can总线控制发电机的变频器。（)
