电子式车速车速里程表是一个带有通电线圈的执政结构，在恒定磁场下受磁力作用。当汽车以不同的车速行驶时，在车速里程表传感器上就产生一个不同频率的脉冲信号，送到单稳定态触发电路，用以控制恒流源的输出，从而改变指针结构中的（），于是它在恒定磁场中受到的作用力大小就发生了变化，因而车速表指针就指示出相应的行驶车速。
向ECU输入车速信号，控制发动机转速，实现超速断油控制的传感器是（）
车速传感器给ECU提供车速信号，用于（）控制和（）控制。
零速信号主要是控制车速大于5Km/h时，客室车门不能打开。
汽车转向时，转向盘转矩信号和车速信号经输入口送入微机，随着车速的升高，微机控制相应的（）助力电动机电流，以减小助力转矩。
电控自动变速器的自动换档依据主要是车速和（）两个信号。
流量计核心处理器采集的温度信号信号失败主要原因是（）。
变速器的输出转速信号用于：（）、（）、（）和为仪表板组件提供车速信号。
流量控制式EPS是根据车速传感器信号调节动力转向装置供应的油液压力，改变油液的输入输出流量，以控制转向力。（）
在汽车制动防抱死系统中，通过采集车速信号来实现对制动系统的控制的。
在40个波长间隔内，采集36或最多50个数据点。设车速为v，在2000MHz的频段，40λ的长度是6米，测试设备每秒采样n个点，则有：40λ/v*n=36
传统汽车的车速里程表的车速信号来自（）。
电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是节气门的开度和车速。
变速器的输出转速信号用于：（）；（）；（）和为仪表板组件提供车速信号。
决定自动变速器自动换挡时刻的主要传感器信号是车速及（）。
电动式EPS是利用直流电动机作为动力源，电子控制单元根据转向参数和车速等信号，控制电动机扭矩的大小和方向。（）
车速信号用于（）。
调速器作用是将车速的大小转换为（）信号，与节气门油压一起，共同控制（）的工作。
模拟量采集器是一款用于采集（）电压信号，4-20mA电流信号的智能采集模块，也称为模拟量采集器。
信号集中监测系统开关量采集是一种采集（）状态的有源模块。
电子控制器通过比较驾驶员设定的车速信号与汽车行驶中实际车速反馈信号，这两种信号只差经放大处理后，成为调节（）控制信号
TPDS设备AEI主机完成AEI地面通信、车轮传感器信号采集与处理，获得通过列车机车和车辆标签信息、车速、轴距信息等。（)
电子控制系统采集车况信息包括（）车速等
【判断题】电子仪表中的车速信号一般来自点火脉冲信号。
