主蒸汽暖管时控制管壁温升速度不超过（）每分钟。
锅炉正常运行时，应监视保持蒸汽温度在正常值（）℃至（）范围内变化，主、再热汽温两侧温差不超过（）℃。过热器与再热器的管壁温度不许（）。
对直流锅炉的（）等应有完整的管壁温度测点，以便监视各导汽管间的温度偏差，防止超温爆管。
DL/T940—2005《火力发电厂蒸汽管道寿命评估技术导则》适用于火力发电厂蒸汽温度高于400℃的主蒸汽管道、再热蒸汽管道及锅炉、汽轮机导汽管的寿命评估，蒸汽温度高于400℃的联箱可参照使用。
过热器管的管壁温度大于450℃时，则采用（）钢管。
在启动过程中，主蒸汽、再热蒸汽管壁温升小于（）℃／min，主蒸汽门和调节汽门壳体温度温升率应（）℃／min。
过热器管的外管壁温度应低于钢材的抗氧化允许温度。
暖管时主蒸汽管壁温升率应小于（）℃/min.
供汽点应设在整个蒸汽伴热管的（），管路不能有下凹部分。
对（）等应有完整的管壁温度测点，以便监视各导汽管间的温度偏差，防止超温爆管。
主蒸汽管的管壁温度监测点设在（）。
主蒸汽管的管壁温度测点设在汽轮机的主汽门前的主汽管道上。
当过热管的管壁温度≦450℃时采用（）。
本实验中管壁温度应接近加热蒸汽温度还是空气温度？为什么？
主蒸汽管的管壁温度监测点设在（）。A、汽轮机的电动主汽门前；B、汽轮机的自动主汽门前；C、汽轮机的调节汽门前的主汽管上；D、主汽门和调节汽门之间。
过热管的管壁温度≦（）℃时采用20g钢管。
发现汽轮机推力瓦块温度升高，应对照推力瓦（）、冷油器（）、主蒸汽流量、监视段压力及串轴指示等进行分析，采取措施。
工作温度大于450℃的主蒸汽管道、高温再热蒸汽管道和高温导汽管的安装焊缝应采取氩弧焊打底。焊缝在热处理后或焊后（不需热处理的焊缝）应进行（）无损探伤。
当主蒸汽温度较低时，调节汽阀大幅度摆动，有可能引起汽轮机水冲击。此时，应密切监视机组振动、胀差、轴向位移等数值，如达到极限值应立即打闸。（)
过热器管的外管壁温度应低于钢材的抗氧化允许温度。()此题为判断题(对，错)。
为了强化竖管外的蒸汽凝结换热，有时可采用如附图所示的凝结液泄出罩。设在高I的竖管外，等间距地布置n个泄出罩，且加罩前与加罩后管壁温度及其他条件都保持不变。试导出加罩后全管的平均表面传热系数与未加罩时的平均表面传热系数间的关系式。如果希望把表面传热系数提高2倍，应加多少个罩？如果1/ d=100，为使竖管的平均表面传热系数与水平管一样，需加多少个罩？
当发现汽轮机上、下缸温差达__℃应及时汇报值长。严密监视主、再热蒸汽汽温，轴向位移、推力轴承金属温度、推力轴承回油温度、胀差及机组振动情况（）
过热器管的管壁温度大于450℃时，则采用20g碳钢管。（)
在锅炉热态启动时，应严密监视各受热面管壁温度，防止超温。（)
