在管壳式换热器中，用饱和蒸汽冷凝以加热空气，下面两项判断为（）。甲：传热管壁温度接近加热蒸汽温度。乙：总传热系数接近于空气侧的对流传热系数
温度越高，空气吸收水蒸汽的能力越高，循环风的温度受加热器内蒸汽压力的影响。
有一套管换热器，环隙中有119.6℃的蒸汽冷凝，管内的空气从20℃被加热到50℃，管壁温度应接近（）。
在卧式列管换热器中，用常压饱和蒸汽对空气进行加热（冷凝液在饱和温度下排出），饱和蒸汽应走（），蒸汽流动方向（）。
一套管换热器，环隙为120℃蒸汽冷凝，管内空气从20℃被加热到50℃，则管壁温度应接近于（）。
在传热实验中用饱和水蒸汽加热空气，总传热系数K接近于空气侧的对流传热系数，而壁温接近于饱和水蒸汽侧流体的温度值。
一裸露的竖立蒸汽管，管外径为100mm，高度为4000mm，管壁温度为170℃，空气温度为30℃，对流给热系数为7.8W/m2℃，求蒸汽每小时损失的热量。
一裸露的竖立蒸汽管，管外径为100mm，高度为4000mm，管壁温度为170℃，空气温度为30℃，对流给热系数为7.8W/m2•℃，求该蒸汽管每小时损失的热量？
油品在加热时，它的蒸汽与周围空气相混合后，当接近火焰时有闪光发生，这时的温度叫油的（）。
在列管换热器中，用常压水蒸汽加热空气，空气的进、出口温度分别为20℃和80℃，则管壁温度约为（）。
有一套管换热器，环隙中有119.6℃的蒸气冷凝，管内的空气从20℃被加热到50℃，管壁温度应接近（）。
在换热器中，用饱和蒸汽在换热管外冷凝发热，加热管内流动的空气。总传热系数接近 哪种流体的对流传热系数？壁温接近哪种流体的温度？忽略污垢和管壁热阻。要想增大总传 热系数，应增大哪个流体的对流传热系数？
在列管换热器中，拟用饱和蒸气加热空气，传热管的壁温接近哪一种流体的温度？
油加热时，其蒸汽与周围空气混合后，当接近火焰时有闪光发生，这时的温度为燃点
在传热实验中用饱和水蒸汽加热空气，总传热系数K接近于（）侧的对流传热系数，而壁温接近于（）侧流体的温度值。
为什么要先启动风机，再启动加热器？实验过程中干湿球温度计是否变化？为什么？如何判断实验已经结束？
在列管式换热器中，用饱和蒸汽加热空气，下面两项判断是否合理：（）。甲：传热器的壁温接近加热蒸汽的温度。乙：换热器总传热系数K接近于空气侧的对流传热系数。（1.0分）
有一套管换热器，在内管中空气从20℃被加热到50℃，环隙内有119.6℃的水蒸汽冷凝，内管管壁温度接近()℃。
请问加热炉为什么要控制管内流速？答：流体在管道内流速过低时，管壁温度越高，易结焦；过高时，增加炉管压降，动力消耗大、对炉管的冲刷大且出口温度不易上升
某套管换热器，环隙有119.6℃蒸汽冷凝，管内空气从20℃被加热到50℃，管壁温度应接近_____。
23、在列管换热器中，用饱和水蒸汽加热空气，判断如下两种说法的正确性（）：①换热管的壁温将接近加热蒸汽温度；②换热器总传热系数K将接近空气侧的对流传热系数。
在管壳式换热器中，拟用饱和蒸汽加热空气，试问：（1)传热管的壁温接近哪一种流体的温度？（2)总传热系数K接近哪一种流体的对流传热系数？（3)如何确定两流体在换热器中的流径？
6、在使用套管式换热器中，使用蒸汽加热空气过程中，内管壁面的温度应该接近于（）的温度
在列管换热器中，用饱和蒸汽加热空气，下面两项判断是否合理：（）。 甲：传热管的壁温将接近加热蒸汽温度。 乙：换热器总传热系数K将接近空气侧的对流传热系数。 A．甲乙均无理 B．甲乙均合理 C．甲合理、乙无理 D．乙合理、甲无理
