160km/h以上区段的线岔始触区范围为（）mm。
整体吊弦的长度、布置满足接触线导线高度要求，应无散股和断股现象。线夹连接螺栓紧固力矩符合设计要求。承力索、接触线采用同一材质时，在任何温度下均垂直安装，直线区段吊弦线夹应端正、牢固，曲线区段吊弦线夹应垂直于接触线工作面，不得向曲线外侧偏斜。
柔性线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股到线路中心500～800mm的范围内为始触区，在该范围内不得安装任何线夹。
受电弓中心距相邻一支接触线的距离（）范围为无线夹区（始触区），无线夹区不得安装任何线夹。
特级保护区应以自然地形地物为分界线，其外围应有较好的缓冲条件，在区内不得搞任何建筑设施。
柔性线岔中，线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股到线路中心（）mm的范围内为始触区，在该范围内不得安装任何线夹。
160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距受电弓中心（）mm的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围，该区域内不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹或零件。
高速交叉线岔的始触区在（）的范围内。
什么是线岔的始触区？
160km/h及以下区段的线岔始触区范围为（）mm。
在线岔始触区范围，该区域内不得安装除哪些线夹或零件？（）
160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心（）的范围内始触区范围。
安装楔形线夹时，应注意楔形线夹的（），不得装反。
160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心（）的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。
高速交叉线岔采用在交叉点两侧。（）处各设一组交叉吊弦的安装形式，來确保受电弓在始触区附近的两支接触线高度一致。
RE200C线岔始触区在两线索相距（）mm的位置。
线岔的作用是保证受电弓由一股道上空的接触线平滑、安全地过渡到另一股道上空的接触线上。线岔一般由限制管、定位线夹等构成。
线岔始触点处，两支接触线应位于受电弓的（）、且间距尽可能小，以免钻弓。
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550-800mm的范围内，不得安装任何线夹。（)
根据《接触网运行检修规程》（铁运【2007】69号)规定，单开道岔的交叉线岔，160km/h以上区段在始触区范围内，两支接触线位于受电弓中心同一侧。（)
高速铁路交叉线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心（）mm的区域不得安装除吊弦线夹（必需时）外的其他线夹。（西铁供【2016】82号，一百一十条）
受电弓动态包络线应符合下列规定：受电弓动态抬升量线岔始触区为（）mm，横向摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mm。（西铁供【2016】82号，第九十八条）
线岔始触区内（160km/h及以下区段的线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心550-800毫米的范围内）不得装任何
线岔两工作支中任一工作支的垂直投影距另一股到线路中心500～850mm的范围内为始触区，在该范围内不得安装任何线夹（）
